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『长沙』挺起湖南外贸运输“脊梁”，中欧班列逆“疫”出发( 二 )


挺起湖南外贸运输“脊梁”
一辆辆满载的大货车排队进入海关查验平台 ， 铁路线上巨型门吊将一个个集装箱吊上班列……在长沙国际铁路港内 ， 一派繁忙景象 。
疫情期间的长沙中欧班列展示出了强大的生命力 ， 正成为长沙乃至湖南联通世界的国际物流大通道、合作共赢强平台、产业集聚新枢纽 。
2014年10月 ， 中欧班列（长沙）首次开行 。 6年来 ， 已先后开通了长沙至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路 ， 途径15个国家 ， 物流服务覆盖30个国家 ， 形成了东中西3条通道齐发 ， 连接欧洲、中亚、中东 ， 辐射我国中、东、南部地区的新格局 。
2019年 ， 中欧班列（长沙）实现爆发式增长 ， 全年开行411列 ， 大增189.3% ， 跻身全国第五 ， 成为全国极少数往返实载率、回程比率等均达到100%的班列平台 ， 其中长沙至明斯克线路发运量居全国第一 。
今年 ， 逆“疫”上扬的中欧班列（长沙）化危为机 ， 迎来了新的发展机遇 。 长沙计划今年开行500列中欧班列 ， 为长沙发展带来新活力 。 杨莉表示 ， 将以良好的服务、快速的时效、稳定的运价 ， 为全省经济社会发展和国际产能合作提供有力支撑 。
红网时刻特约作者 观潮的螃蟹
来源：红网
编辑：刘经纶
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（责任编辑： HN666）


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