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『长沙』挺起湖南外贸运输“脊梁”，中欧班列逆“疫”出发

『长沙』挺起湖南外贸运输“脊梁”，中欧班列逆“疫”出发
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『长沙』挺起湖南外贸运输“脊梁”，中欧班列逆“疫”出发
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▲3月24日下午4时 ， 长沙 → 莫斯科中欧班列首发 。
3月24日下午4时 ， 中欧班列（长沙）首列莫斯科班列正式从长沙货运北站出发 ， 经满洲里出境 ， 将于14天后抵达莫斯科沃尔西诺车站 。
该趟班列共41车皮 ， 满载着机电产品、纺织服装、鞋靴等生活用品和防疫物资 ， 货值346.34万美元 ， 货重527吨 。
疫情之下 ， 逆行出发
这趟直达莫斯科的新班列 ， 是招商局集团旗下物流业务统一运营平台——中国外运(601598,股吧)开辟的又一重要国际物流通道 ， 预计每周开行一列 ， 并视市场需求加大频率 。
长沙市政府物流与口岸办党组书记、主任杨莉指出 ， 与中国外运合作新开通莫斯科线路 ， 是长沙稳外资稳外贸的新举措 ， 旨在为湖南进一步开拓俄罗斯、中亚乃至欧洲的市场 ， 搭建起一座便捷的贸易桥梁 。
近年来 ， 位居内陆的长沙正不断“向外”寻求新动能 ， 谋求外向型经济的飞速发展 。 目前 ， 落户长沙的世界500强企业已经超过150家 。
要做大外贸“生意圈” ， 通道的畅通尤为基础 。 但在当下 ， 新冠肺炎疫情正冲击全球经济 ， 航空、公路、港口等运输方式都不同程度受阻、停滞 。
在此背景下 ， 高频稳定开行的中欧班列却基本不受影响 ， 成为了疫情期间很多企业首选的物流方式 。
中欧班列（长沙）路线运营方——湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾介绍 ， 春节以来 ， 长沙中欧班列不仅没有停 ， 反而逆势增长 ， 保持每天一班的“天班”开行 ， 成为疫情期间全国为数不多的“天班”城市 。
据长沙市政府物流口岸办统计 ， 截至3月23日 ， 长沙今年共发运中欧班列67列、6054个标准集装箱 ， 运输货物货重4.92万吨 ， 货值约2.8亿美元 。 其中 ， 1至2月同比增长142.8% ， 各项指标在全国走在前列 ， 有力保障了进出口货物贸易通道的畅通 。
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▲铁路线上巨型门吊将一个个集装箱吊上班列 。
形成对俄、白俄物流通道“双子星”
此次新开通的班列终点站为俄罗斯首都莫斯科 。
近年来 ， 长沙与俄罗斯经贸往来日益频繁 。 由于俄罗斯轻工业相对落后 ， 轻工消费品进口需求较大 ， 为湖南机电产品、纺织服装和鞋靴等产品提供了广阔市场 。 根据星沙海关统计 ， 今年1至2月 ， 长沙对俄罗斯进出口13.43亿元 ， 同比增长265.43% 。 其中 ， 长沙对俄进出口货物90%以上通过中欧班列（长沙）运输 。
但在以往 ， 出口俄罗斯的货物需要从白俄罗斯首都明斯克中转 。 作为全国明星班列 ， 长沙至明斯克班列一周多的时候可发运7至8列 ， 发运量位居全国第一 。
“莫斯科班列开通以后 ， 将和明斯克形成‘双子星’ ， 极大地保证对俄、白俄生活物资和防疫物资的运输需要 。 ”叶红宾说 ， 莫斯科线路的开通不仅为长沙稳外贸开辟了又一重要国际物流通道 ， 还将增强湖南和俄罗斯地区相关产业的互补性 。
对于企业而言 ， 更便利的通道也意味着成本的减少和效率的提升 。 寿如贸易公司关务经理黄亮介绍 ， 相比以往通过明斯克中转运输 ， 莫斯科直达班列每趟将节省10万元左右中转物流费用 ， 时间也可以缩短3至5天 。
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▲2019年 ， 中欧班列（长沙）全年开行411列 ， 增幅189.3% ， 跻身全国第五 。


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