CJ提议X1维持组合真相是什么？CJ提议X1维持组合背后的真相( 二 )
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作为现款车主 ， 第一眼看到新X1 ， 甚至很容易产生“这是不是X3？”这样的错觉 。 究其原因 ， 新X1在设计语言上跟上了新的家族设计 ， 包括更大的进气格栅和更锐利的前大灯 。 按照宝马的说法 ， 越大的进气格栅意味着车型的豪华走向 ， 而狭窄的格栅则是运动车款的特征 ， 这一点如果我们对比同样即将国产的X2车型就会更加明晰 。 值得注意的是 ， 新X1没有用全镀铬的饰条来装饰进气格栅 ， 而是将外围一圈换上了黑色钢琴漆 ， 同样是强调运动风格 。
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前大灯的弯角更锐利 ， 车灯轮廓更大 ， 使得整个前大灯有了一种“挑眉”的效果 ， 而非像现款车型有些“垮眼角” 。 同样 ， 灯腔内的LED日间行车灯也变成了勺型 ， 现款还是圆形设计 。
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变化更大的是前保险杠设计 ， 老款使用了圆形雾灯 ， 保险杠整体也相对朴素 。 可是在新款车型上 ， 前保险杠取消了雾灯 ， 两侧也增加了更有立体感、层次更为丰富的装饰件 ， 同时下唇变得更有几何感 。
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转到车身侧面 ， 整体造型没有变化 ， 但是新的19寸“Y字形”轮毂更加抢眼 ， 从现款的五幅增加到七幅 。 当然 ， 新X1增加的馥郁红车身涂装 ， 会显得更有高级感 ， 而相信年轻消费者则会更期待新X1上出现的埃斯托蓝车身颜色 。
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尾灯同样是被处理得更加醒目 ， 更大的尺寸和更鲜明的层次感 ， 让L型灯组更贴近于X3的设计 。 此外 ， 车底的防护板增加了和车身同色的部分 ， 这样整体感和精致感得以凸显 。 双边排气尾管直径增至90毫米 ， 无疑会给人更加运动、更有冲劲的心理暗示 。
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内饰大屏更抢眼 空间未变
新X1的内饰设计变化说大不大 ， 说小 ， 那也着实比较明显 。 中间的中控大屏幕直接从8寸升级到了10.25寸 ， 对比自家车上的6寸屏幕那更是觉得新车好看 。 新的大屏幕也带来新的功能 ， 除了无线CarPlay之外 ， 还能够支持百度CarLife 。 这也是宝马本土化的一个体现 ， 毕竟中国更流行的是安卓系统 ， 不是所有车主都用iPhone 。 另外新车上似乎取消了CD机 ， 这是一个显而易见应该做的事情 。
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