青年汽车否认破产究竟怎么回事？青年汽车否认破产时间过程详解
“水氢发动机”还没成永动机 ， 青年汽车已破产
因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司（下称青年汽车集团）董事长庞青年 ， 其一手打造的杭州青年汽车有限公司（下称青年汽车）在上个月正式完成破产程序 ， 近日宣告破产 。 此消息一出 ， 再度引发大家关于水氢发动机的热议 。
青年汽车正式破产
人民法院公告网于11月10日刊登的一则破产文书显示 ， 因青年汽车的破产财产已经分配完结 ， 依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定 ， 本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序 。 另外 ， 今年6月 ， 浙江青年莲花汽车有限公司（下称青年莲花汽车）的破产财产也已分配完结 ， 并进入了破产程序 。
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启信宝显示 ， 青年汽车和青年莲花汽车的法定代表人均为庞青年 。 与此同时 ， 庞青年担任法人的企业共有48家 。 此前有媒体报道称 ， “水氢发动机”的研发制造企业青年汽车集团 ， 该公司总部位于浙江省金华市 ， 与杭州青年汽车无直接关联 ， 但有相同的个人股东 。
事实上 ， 自“水氢发动机”走红以来 ， 青年汽车集团频繁陷入破产危机 。 日前 ， 中国裁判文书网一则民事裁定书显示 ， 海宁市资产经营公司以青年汽车集团“未能清偿到期债务、明确缺乏清偿能力”为由 ， 向浙江省金华市中院申请青年汽车集团破产清算 。
对于上述破产申请 ， 青年汽车集团表示 ， 青年汽车集团资产大于负债 ， 且具备较高的营运价值 。 截至2018年末 ， 青年汽车集团资产为15.83亿元 ， 负债为7.35亿元 ， 不构成“资不抵债”的破产条件 。 随后 ， 浙江省金华市中院没有支持海宁市资产经营公司的破产申请 。
备受关注的庞青年和水氢发动机
2019年5月23日 ， 《南阳日版》的头版文章《水氢发动机下线 ， 市委书记点赞》 ， 第一句就写着“车载水可以实现制取氢气 ， 车辆只需加水即可行驶 。 ”此消息一出便引发网友热议 ， 有网友质疑这不过就是多年前的“水变油”骗局 。
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对于舆论的质疑 ， 而后 ， 南阳市工信局相关负责人表示 ， 此事系采访人员报道信息不准确 ， 目前已要求涉事的青年汽车集团负责人庞青年写情况说明 。
当时 ， 庞青年秘书李女士对媒体回应：“车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的 ， 是反应物在催化剂作用下和水反应实时制氢 ， 氢气经过氢燃料发动机产生电 ， 经过电机驱动车辆 ， 使车辆行驶 。 技术问题太深的我们也不方便讲 ， 本身就是一个新技术 ， 也涉及到保密的问题 。 ”
那么 ， “水氢发动机”到底是骗局还是新技术呢？
而“水氢发动机”宣称采用的电解水制氢的方式在我国只占约4% 。 这种方式存在高达接近六成的能量损耗 ， 效率低下 。
中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示 ， 我到日本看过专门电解水制氢的工厂 ， 效率很低 ， 得配大量的能量 ， 耗电耗得很厉害 ， 既然耗电就得有钱 ， 成本很高 。 如果不用能量 ， 清水就分解成氢和氧了 ， 那不就是永动机了？
值得注意的是 ， 随着“水氢发动机”事件不断发酵 ， 庞青年的事业也被大家所关注 。
庞青年掌管的青年汽车集团自2008年北京奥运会汽车中标后 ， 声名鹊起 。 自2009年开始 ， 青年汽车集团进入了一个高速扩张的阶段 ， 庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划 ， 欲在全国建立十大生产基地 ， 使改公司汽车的总产能达到146.3万辆 。
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