『盾构』“开拓者捌号”盾构机顺利始发
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深圳地铁12号线土建七工区六台盾构全部始发 。
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地铁12号线工程建设正在逐步提速 。
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沙河西路快速化改造项目 。
随着复工复产工作的持续推进 ， 深圳地铁12号线工程建设也重回正轨 ， 项目各项工作不断取得新进展 。采访人员昨日从中国电建深圳地铁12号线土建七工区项目部了解到 ， 深圳地铁12号线“开拓者捌号”盾构机已在和平站顺利始发 ， 这标志着深圳地铁12号线土建七工区六台盾构全部始发 ， 这也成为全线首个实现全部盾构下井始发的工区 。至此 ， 深圳地铁12号线年后已有5台盾构始发掘进 ， 全线同步掘进盾构机数量达到22台 。
文、图/广州日报全媒体采访人员蒋偲 通讯员姜立公
采访人员了解到 ， 本次盾构始发区间为和平站~永和站盾构区间左线 ， 全长954米 ， 区间隧道顶埋深为10.35m～21m ， 最大纵坡为28‰ ， 最小曲线半径425m 。“开拓者捌号”盾构机从和平站始发后 ， 穿越地层主要为粉质黏土、砂质黏性土、全强中微风化岩等地层 ， 且沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多 ， 涉及房屋拆迁、穿越长距离硬岩、穿越管桩群等诸多问题 ， 盾构安全风险高 ， 难度大 。
中国电建深圳地铁12号线土建七工区项目负责人介绍 ， 根据科海区间与和会区间盾构掘进过程积累的经验和总结的参数 ， 项目在永和区间掘进中,将加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量等 ， 积极应用信息化手段及时调整技术参数 ， 动态把握施工进程 ， 科学规避、降低风险 ， 确保盾构机安全、平稳、高效施工 。
采访人员从深圳地铁集团了解到 ， 深圳地铁12号线土建七工区在工程建设中相继取得了全线首台盾构始发、第二座车站封顶等良好成绩 。按照计划 ， 该工区承担施工任务的科技馆站-海上田园东站盾构也将于近期实现隧道贯通目标 ， 为全线工程建设注入新的活力 。
【『盾构』“开拓者捌号”盾构机顺利始发】目前 ， 深圳地铁12号线69个工点已全面实现复工复产 ， 其中 ， 28台盾构下井、22台相继始发 ， 累计掘进里程约7000米 ， 矿山法隧道开挖3461.5米 ， 完成设计量的45% ， 车站主体结构累计完成22% ， 全线返深作业人员达6534人 ， 工程建设正在逐步提速 ， 力争全面完成既定建设任务 。
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