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『SUV』对比途观L和汉兰达，这款本田在华旗舰SUV，更显豪华底蕴！( 二 )


空间舒适度是同级标杆
ur-v在诞生之初就被定义为旗舰五座SUV 。 它的车身尺寸达到了4825/1942/1675mm（两驱版的高度为1670毫米） ， 轴距为2820 ， 整体车身尺寸与七座SUV不相上下 ， 这也意味着ur-v实际上是“七座空间 ， 五座享受” ， 空间利用率更高 ， 可以创造出无与伦比的后排空间在同一水平 ， 为用户提供尊重和舒适的乘坐体验 。
ur-v之所以能够成为SUV旗舰车型 ， 不仅是因为它是本田品牌在中国的最高定位车型 ， 更因为它拥有同级车中最大的尺寸、最多的气田、最宽敞舒适的内部空间 ， 能够给人最舒适的驾驶体验 。
内饰氛围与技术配置 ， 诠释旗舰精髓
除了宽敞的空间 ， 超越同级车型的科技配置和内饰氛围也是ur-v的亮点 ， 进入ur-v的驾驶舱 ， 与汉兰达和途锐相比 ， 内饰的品质和精致度更高 ， 可以突破很多车型固有的风格印象人们的心 。 本田不仅是一个制造发动机的科学和工程人 ， 也是一个有品位的艺术人 。 例如 ， 在内饰科技感和豪华感方面 ， 除了8英寸浮动多角度可调触摸屏外 ， ur-v内饰手所能触及的地方都是软包裹的 ， 而中控换挡键周围的皮革包裹也不言而喻 。
在技术感方面 ， ur-v的2.0T车型还适当地扩展了自己的super run NSX-SBW按钮式电子换挡的元素 ， 而这种换挡通常只出现在豪华车上 。 它不仅使电网充满电能 ， 而且提高了运行的方便性 。
在同级别的竞争对手汉南达 ， 内饰非常标准 。 虽然五年前内饰有点时尚 ， 但从目前的角度来看 ， 它似乎过于复杂 。 另外 ， 做工和用料都不如ur-v精致 ， 另外在配置方面 ， 只有高配车型配备了10.1英寸的中控大屏幕 ， 其他车型则配备了6.1英寸的小屏幕 ， 不支持车联网 ， 只支持百度原车生活 。
看看tuguan L 。 它仍然是流行玩偶的风格 。 内饰简单朴素 ， 没有什么特别的花哨 。 这是一个标准的整体 。 不过 ， 与ur-v相比 ， 途观L的内饰过于简单 ， 内饰几乎没有质感 。 大面积硬塑料似乎有点便宜 。
在配置方面 ， 我们以30万为标准 ， 对比了4款指导价相近的车型 。 我们可以看到 ， 从体现科技感的配置来看 ， 目前的ur-v配备了主动降噪、车联网、远程启动等配置 ， 而相比之下 ， 汉兰达和途观L的配置则略显寒酸 。 随着新车型的推出 ， 新ur-v的配置将得到改进 ， 进一步扩大其在配置上的优势 。
此外 ， ur-v系列标配8英寸浮动式多角度可调触摸屏 ， 不仅可以根据自己的习惯调整屏幕角度 ， 还可以降低驾驶时驾驶员俯视屏幕所带来的安全风险 。 此外 ， 该屏幕还集成了本田互联智能导航互联系统 ， 可提供当地天气、实时热点新闻、紧急救援等服务 。
2.0T发动机在参数方面很容易赢得竞争 ， 即使是排量相同的豪华SUV 。 它不仅能给您带来丰富的动力体验 ， 而且 ， 配合实时AWD智能四轮驱动系统ads全时自适应减振系统 ， 使ur-v征服大部分日常路况也不是问题 。
为什么这台2.0T发动机如此强劲？首先 ， 这款发动机和本田思域R型上代号为K20A的红头2.0T涡轮增压发动机属于K系列发动机 。 k20c和k20a在硬件上几乎相同 。 K系列发动机将在进气和排气两侧配备气门升程控制系统 。 技术原理非常复杂 。 简而言之 ， 就是促进气缸扫气 ， 减少废气残留量 ， 降低气缸温度 ， 抑制爆震 ， 提高压缩比 ， 使发动机在提高动力性和燃油经济性的同时 。
最后结论
旗舰 ， 这意味着内部和外部修复 ， 以制定战略 。 凭借全新的外观设计、丰富的空间表现、丰富的技术配置 ， 以及同级最强的动力和安全智能体验 ， ur-v用自己的实力诠释了一款功能强大、意义深远的五大旗舰SUV 。
凭借超越同级的实力 ， 新ur-v也充分显示了打造和引领高端五座SUV市场潜力的决心 ， 以及提高本田旗舰车型在中国含金量的意义 。


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