「军计策」：“郑义宣时期”来临，现代汽车权利工作交接进行
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现代汽车已正式进入家族第三代领导人阶段 。
3月19日 ， 韩国现代汽车集团在股东大会上宣布 ， 郑梦九正式卸任现代汽车董事长一职 ， 只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位 。 郑梦九独子、现任现代汽车首席副会长郑义宣出任新一任现代汽车董事长 ， 掌管集团旗下所有业务 。 自此 ， 现代汽车正式进入“郑义宣时代” 。
事实上 ， 近几年来 ， 郑梦九已经逐渐退出了一线管理 ， 郑义宣也早已成为公认的现代汽车接班人 。
公开资料显示 ， 郑义宣出生于1970年 ， 在韩国高丽大学经管学院和美国旧金山州立大学完成本科和MBA学业 。 1999年郑义宣正式加入现代汽车 ， 2009年8月开始担任起亚汽车社长 。 2018年9月 ， 郑义宣被任命为现代汽车首席副会长 ， 成为现代汽车核心管理层的一员 。
【「军计策」：“郑义宣时期”来临，现代汽车权利工作交接进行】郑义宣正式担任现代汽车董事长的当天 ， 正是其父亲郑梦九82岁的生日 。 现代汽车方面表示 ， 董事长更替是为了“迅速应对世界经济危机和汽车产业格局的变化” ， 期待郑义宣能引领集团提高效益 。
郑梦九的“扩张时代”
在掌舵现代汽车的21年中 ， 郑梦九以铁腕的管理手段将现代汽车从一个韩国本土车企发展成为全球第五大车企 。
根据郑义宣此前制定的“2025年战略”目标 ， 现代汽车将以整车销售为中心 ， 将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大部分 。 凭借在纯电动、氢燃料技术路线制造上的领先优势 ， 现代汽车预计到2025年成为世界前三的电动车制造企业 。 到2030年 ， 现代汽车计划在韩国、美国、中国和欧洲等主要市场实现大部分新车型的电动化 。 另外 ， 在业绩表现上 ， 现代汽车集团计划在2025年前投资100万亿韩元 ， 并计划将汽车领域的营业利润提升至8% 。
但从目前来看 ， 现代汽车的未来发展面临诸多挑战 。 除了要扭转销量和利润下滑的艰难局面 ， 现代汽车还将在“2025年战略”的指引下 ， 完成更加激进的电动化目标 。
然而 ， 在新能源汽车方面 ， 随着欧美以及亚洲的排放标准趋于严格 ， 未来新能源领域将有剧烈竞争 。 此外 ， 与父亲郑梦九时代不同的是 ， 当前汽车产业在新兴国家增长缓慢 ， 在欧美国家市场需求紧缩 ， 这将导致汽车产业的未来需求下降 。
踏上新的征程 ， 郑义宣身上的担子不轻 。
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