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「空军之翼视频」问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊( 三 )


STOVL是个好主意吗？
如果你确信前线作战基地和大本营的传统跑道都无懈可击的 ， 那么就不需要这种战斗机了 ， 我认为这种想法很不实际 。 此外 ， 悬停并垂直降落在航母上永远会比拦阻着舰更容易和更便宜 。 当然STOVL会导致很大设计妥协 ， 如单发动机、大型进气口或升力风扇 。
缺乏内置机炮和雷达是否存在问题？
缺乏雷达会让你看向座舱盖外面 ， 并通过无线电通话在脑海中建立起战术态势图 ， 这是一种宝贵的技能 。 有时你的确觉得自己是在黑暗中飞行 ， 这与今天F-35B的态势感知水平完全不同 。 至少“鹞”式有一套非常好的电子战系统 ， 可以把信息显示在平显上 ， 让你知道谁在锁定你 ， 来自哪个角度 。
至于机炮 ， 拥有一门廉价的前射武器总是好的 ， 但为“鹞”式配备25毫米阿登机炮的派生型失败了 ， 有传闻说那时候甚至没有钱来购买GAU-125管加特林吊舱 。
「空军之翼视频」问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊
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“鹞”式的机腹机炮吊舱
你对“鹞”式的飞行员有什么建议？
美国海军陆战队、意大利海军或西班牙海军的“鹞”式飞行员 ， 我很羡慕你们仍在飞该机！
你会用哪三个词来形容“鹞”式？
革命、传奇、挑战！
你觉得英国空军的“鹞”式过早退役了吗？你对贱卖“鹞”式机身怎么看？
当然是这样 ， 但据我所知 ， 英国国防部必须节省大量资金 ， 而且他们无法舍弃“狂风”GR.4 ， 因为当时该机是唯一能挂载“风暴阴影”巡航导弹的英国战斗机 。 我们更倾向于看到“鹞”式能继续飞行而不是被作为备件 ， 但GR.9与美国海军陆战队AV-8B是如此不同 ， 所以只能用来拆零件 。
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被卖身做备件的“鹞”GR.9
我还该问你什么？
F-35B还是“鹞”式？F-35B令人满意地解决了“鹞”式的操纵挑战 。
前飞矢量（VIFF）机动在狗斗中有用吗？
在高速下微动偏转喷管是获得更大转弯性能的有效办法 ， 在低速下大幅偏转喷管同样能使转弯率明显增加 ， 但副作用是能量迅速降低 ， 所以如果你此时试图通过VIFF获得一次导弹射击的机会 ， 万一失败就变成了活靶子 。 我经常发现在向下垂直机动中做VIFF效果最好 ， 人们并不期待“鹞”式具有像“大黄蜂”一样的机动能力 ， 该机在水平机动中使用VIFF经常会导致令人失望的结果！
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水平VIFF机动
“鹞”GR.9在退役时有多好？
就像大多数战斗机在退役时能力都处于巅峰一样 ， 该机是最好的“鹞”式！我在2000年开始飞GR.7 ， GR.9/9A在2011年初退役 ， 此时已经拥有了一台推力更大的发动机（GR.9A）和一些真正尖端的航空电子设备、传感器和武器：优秀的“狙击手”瞄准吊舱、在某种程度上能弥补雷达缺失的TIEC数据链、能让我们穿云后同时攻击六个不同目标的“铺路IV”GPS/激光制导炸弹、“硫磺石”反坦克导弹、ASRAAM空空导弹、加密无线电......
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2010年英国空军“鹞”式的退役飞行大编队
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“鹞”式退役仪式后黯然离开的飞行员
你在哪些部队飞过“鹞”式？你的军衔是什么？
我曾在英国皇家空军科特斯莫尔基地的第3战斗机中队（2000-2003）和国防部博斯科比顿的快速喷气机测试中队（2005-2006） ， 担任上尉 。
我在1996年加入英国皇家空军 ， 2016年退役时的军衔是中校 。
说一些我不知道的“鹞”式的事情吧？
飞过冰雹会导致机鼻下方的电子战天线整流罩被打碎 ， 别问我是怎么知道的......
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【「空军之翼视频」问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊】惨遭冰雹毒手的AV-8B


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