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『冷风军事』数十万军民死伤，飞行员陷入深深自责，一架飞机投下两枚原子弹

文/哈克
1945年8月6日 ， 一架来自美国第509混成轰炸机大队393中队的“艾诺拉·盖伊”（EnolaGay）号B-29重型轰炸机将名为“小男孩”的核弹投入了广岛市区 。 该机的得名 ， 来源于驾驶该机执行轰炸任务的美军飞行员——保罗·提贝茨的母亲 。
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为了这次执行本次史诗般的任务 ， “艾诺拉·盖伊”号拆除了一切不必要的设备 ， 使得该机最终能携带这枚万吨当量的核武器飞上晴空 。
根据该机领航员——提奥多尔·凡·柯克的回忆 ， “艾诺拉·盖伊”号在将原子弹投掷出舱后 ， 立刻以180°的回转迅速撤离 ， 由于投弹后飞机突然失重 ， 这架B-29一度向下坠落了2000英尺后才恢复平衡 。 成员组在拼命返航的途中 ， 在B-29上看见了一道巨大的强光从地面升起 。 即便是佩戴护目镜 ， 他们也被突如其来的强光闪的有些失明 。 几秒钟后 ， 爆炸所产生的首轮冲击波“追”上了这架B-29 ， 使得“艾诺拉·盖伊”号刹那间如陷入“旋涡”般摇晃 。 由于离爆心较远 ， 最终 ， “艾诺拉·盖伊”号得以安全返航 。
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【结束轰炸广岛的“核击”任务安全返航后 ， “艾诺拉·盖伊”号与它的机组们在提尼安岛上拍下了这张具有历史意义的合影 。 】
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【英勇的保罗·提贝茨上校 。 】
广岛上空的一声巨响 ， 不仅为二战日本法西斯敲响了丧钟 ， 更为人类开创了一个新的战争模式——核武时代 。 据统计 ， 核击广岛总计造成了14万日本军民的死亡 ， 数十万人因此受伤 。 即便如此 ， 狂妄的日本军国主义仍不投降 ， 继续鼓吹着“一亿玉碎”的谎言 ， 号召实施全国性的抵抗 ， 与盟军战至最后一刻 。
8月9日 ， “艾诺拉·盖伊”号再度起飞 ， 这次 ， 它的驾驶者换成了查尔斯·斯维尼（CharlesSweeney）少校 。 机腹内运载的“胖子” ， 是经过核裂变的强化版本 ， 总当量达到了2万吨TNT烈性炸药的实力 ， 比“小男孩”更具破坏力 。 由于日本上空的气象原因 ， 这一回的目标被放在了长崎 。 但受制于长崎多山、崎岖破碎地形的影响 ， “胖子”的威力并未得到完全发挥 ， 总共只造成了数万人的死伤 。
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但对于日本军部来说 ， 从天而降的“核弹”远比落在东京市区内的发发燃烧弹更为致命 。 加上在两次核击之后 ， 盟军不断宣称 ， 只要日本继续顽抗 ， 将会有成千上万颗类似的“大炸弹”落在日本人头上（实际上 ， 美军在核击长崎后就已经没有了原子弹的库存） ， 内外交困的日本天皇 ， 最终在1945年8月15日发布了著名的《终战诏书》 ， 选择投降 。
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【核击长崎的英雄——斯维尼少校 。 】
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【“胖子”的复制品 ， 可以说这枚原子弹是终结日本人最后嚣张气焰的根本因素 。 】
二战结束了 ， 执行了人类历史上两次核击任务的“艾诺拉·盖伊”号却并未结束自己的使命 。 在1940年代中后期美军的太平洋岛礁核试验中 ， 该机都充当了载体的职务 ， 直至1946年7月26日被军方转送回亚利桑那州的空军机场 ， 后来几经周折 ， 该机于1949年来到了德州的空军基地封存 。
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【美国空军基地内陈设的‘艾诺拉·盖伊’号实物 。 】
“艾诺拉·盖伊”号的最后一次飞行是在1953年 。 12月2日 ， 该机飞至马里兰州的安德鲁斯机场 。 到了1960年8月 ， 来自史密斯尼（Smithsonian）的航空爱好者认为该机长期处于露天封存状态 ， 经历一系列风吹日晒后很容易对机体构成毁伤无法修复 ， 在向军方申请得到批准后 ， “艾诺拉·盖伊”号被拆分成零件状态 ， 并安置在史密斯尼航空基地内 。
早在1995年“核击日本五十周年”纪念日到来前 ， 史密斯尼基地的人员已经花费了10年时间将这架功勋B-29重新拼装起来 ， 以展示在史密斯尼的国家航空航天博物馆内 。 然而 ， 此举却遭到了一群空军老兵的反对 。
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【1945年8月5日 ， 核击广岛前 ， 陆军上尉威廉·帕尔森与保罗提贝茨上校（右）在向‘艾诺拉·盖伊’号的机组成员做最后的飞行简报 。 】
对于许多空军老兵来说 ， 展示一架曾经杀伤过成千上万生灵的“英雄机” ， 实在把美国人表现的“过于无情” 。 最终 ， 展览方同意只展示“艾诺拉·盖伊”号的一半机身 ， 另一半则继续维护 。


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