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【电动车】大众汽车电动化再落一子：将推最小电动车型 价格有望跌破2万欧

【电动车】大众汽车电动化再落一子：将推最小电动车型 价格有望跌破2万欧
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《科创板日报》（上海 ， 研究员 何律衡）讯 ， 随着停产的整车工厂数量不断攀升 ， 各大车企的艰难时刻已经来临 。 但其中首当其冲的大众却似乎仍然保持沉稳 ， 在关闭了位于斯洛伐克的工厂当天 ， 又有消息传出 ， 大众即将在电动汽车的全面布局上再迈一大步--
据英国《汽车杂志》最新报道 ， 大众汽车首席运营官拉尔夫?布兰德斯塔特近日在接受采访时表示 ， 大众正在开发一款低成本小体积"甲壳虫"电动汽车 ， 大概率将被命名为ID.1 ， 计划于2023年正式推出 。 结合激励措施 ， 这款车型的目标售价将有望跌破2万欧元 。
据布兰德斯塔特介绍 ， ID.1将是公司"人民汽车"项目的基本组成部分 ， 该项目旨在使电动汽车像过去革命性的甲壳虫汽车一样无处不在 。 虽然大多数美国人对这种车型并不感冒 ， 但在欧洲 ， 小型车向来收到青睐 。
众所周知 ， 电动汽车由于电池的大小以及续航以及其他性能上的考量 ， 往往车体较大 ， 制造小型电动车 ， 需要在性能、体积以及成本上寻找到绝佳的平衡点 。 大众首席执行官赫伯特·迪斯此前谈到该项目时 ， 便提到了在成本方面的重大挑战 。 "对于一辆低于2万欧元的汽车来说 ， 很难达到一个合理的续航里程 ， 还有很长的路要走 。 "
根据目前透露的信息来看 ， 尺寸上 ， ID.1将比大众的豪华小型车Polo还要短约20英寸 ， 窄约4.3英寸 ， 将会是大众目前7款电动车型中最小的 。 性能上 ， ID.1将配备一个24千瓦时或36千瓦时的电池组 ， 后者的续航里程将达到185英里 。
为增加空间利用率 ， ID.1将采用5门掀背设计 ， 大轴距与车身长度的关系为电池创造了空间 ， 由此产生的短悬挑还将会使车辆更便于在拥挤的城市中行驶 。
从草图上看 ， ID.1更像是缩小的大众第一款量产电动车型ID.3 ， 预计在设计上会有更多借鉴 。 但为了进一步降低成本 ， 大众或将取消这款车部分功能和连接性 ， 仅提供典型的标准功能 。
Electrive等电动车垂直网站均认为 ， ID.1的推出 ， 除了将满足欧洲市场对小型电动车的需求外 ， 更重要的是小车型对应了更低的成本 ， 为普通人以及电动车入门级买家提供了更容易被接受价格 ， 让电动车不仅具有吸引力 ， 还要买得起 。
【【电动车】大众汽车电动化再落一子：将推最小电动车型 价格有望跌破2万欧】正如布兰德斯塔特所说的那样 ， "未来 ， 把电池装在专为发动机设计的汽车里是毫无意义的 。 "CleanTechnica评论称 ， 包括特斯拉在内的电动车制造商都应该考虑 ， 为大众市场和城市交通人群打造一款更加"平易近人"的车型 ， 而小型电动车或许就是最好的选择 。


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