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「净利润」*ST安凯扭亏为盈可摘星 非经常性损益成保壳近道

「净利润」*ST安凯扭亏为盈可摘星 非经常性损益成保壳近道
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财联社（合肥 ， 采访人员 刘梦然）讯 ， 3月17日 ， *ST安凯发布2019年年报 ， 报告期公司实现营业收入33.76亿元 ， 同比增长7.28%；实现归属于母公司所有者的净利润3362万元 ， 实现扭亏为盈 。
随着年报披露进入密集期 ， *ST个股扭亏成为热门话题 ， 而表现在*ST安凯方面 ， 其扣非净利润依然为负 ， 非经常性损益成"修饰"业绩实现扭亏的重要路径 。
扭亏有望摘帽
资料显示 ， *ST安凯是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司 ， 产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等 。
公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业之一 。 受新能源行业整体面临销量和盈利能力双重压力影响 ， 市场整体形势不景气 ， 加上新能源政策补贴的逐渐退出 ， 安凯客车从2017年陷入亏损 。
2017年*ST安凯销量为0.87万台 ， 同比下降14% ， 净利亏损2.3亿元 。 到2018年 ， 公司营收净利继续出现双双下滑 ， 公司当年营业收入31.47亿元 ， 同比下降42.25% ， 归母净利润为亏损8.93亿元 ， 同比下降288.15% ， 扣非净利润为-9.29亿元 ， 同比下降214.04%
由于连续两年亏损 ， 公司2019年开启保壳之战 。 在主要经营指标上 ， 2019年公司实现销量5692台 ， 同比下降22.42%；6米以上客车市场占有率3.31% ， 位居行业第10位；全年实现营业收入337,587.04万元 ， 同比增长7.28% ， 归属于母公司净利润3,362.06万元 ， 实现扭亏为盈 。 在国际市场 ， *ST安凯全年实现销量1418台 ， 同比增长17.29% 。
值得一提的是 ， *ST安凯目前正在筹划易主央企中车产投 。 公司于去年9月16日收到股东江淮汽车和安徽省投转来的股份协议转让意向书 ， 江淮汽车、安徽省投拟分别将所持公司12.85%股权、8.45%股权转让给中车产投 ， 公司实控人将由安徽省国资委变更为国务院国资委 。
对于股权转让情况 ， 财联社采访人员联系*ST安凯 ， 对方表示将以后续披露公告为准 。
扣非净利润仍为负
值得注意的是 ， *ST安凯实现净利润扭亏为盈 ， 其中非经常性损益占有重要部分 ， 而扣除非经常性损益之后 ， *ST安凯的净利润实际为亏损9653.49万元 。
【「净利润」*ST安凯扭亏为盈可摘星 非经常性损益成保壳近道】年报显示 ， 公司2019年"非经常性损益"合计13015.55万元 ， 其中包括"非流动资产处置损益"5614.46万元 ， "计入当期损益的政府补助"金额8868.53万元 。
在资产处置上 ， 在2018年年末 ， 公司就公告称 ， 拟将控股子公司持有的扬州宏运（100%股权进行公开挂牌转让 。 2019年7月 ， 该笔交易如愿完成 ， 其100%股权以2838.52万元的价格转让给宏运车业 ， 获得了处置收益净额5269.07万元， 资产处置收益同比增长2067.67% ， 缓解退市风险 。
值得一提的是 ， 尽管公司2019年实现扭亏 ， 不过在转让子公司股权事宜上并没有停止 。 去年12月17日 ， 公司称拟将所持安凯车桥40%的股权在安徽产权交易中心公开挂牌转让 。
根据3月17日披露情况 ， 安凯车桥净资产评估价值为12150.80万元 ， 净资产评估价值较账面价值增值9409.05万元 ， 增值率为343.18% 。 挂牌价格不低于经过备案的评估值 ， 如果有受让方成功摘牌 ， 对公司今年财务情况也将有积极影响 。
在政府补助方面 ， 公司在2017年至2019年分别计入6638.75万、4721.94万和8868.53万 。 2019年单笔最高补助项目为"新能源关键动力总成核心技术研发与应用项目、新能源汽车电机及缓速器产能提升技改项目借转补资金"补助金额2000万元 。
业内分析人士表示 ， 扣非后的净利润更能说明上市公司真实业绩情况 ， 而在扭亏的*ST股中 ， 通过出售股权、政府补助等方式实现扭亏后 ， 实现的也仅仅是"保壳"的目标 ， 摘星脱帽后 ， 如何提振主营业务依然是上市公司亟需面对的难题 。 2019 年 ， *ST安凯实现销量5692 台 ， 同比下降22.42% 。
由于*ST安凯目前每股净资产低于1元 ， 年报扭亏后预计实现"摘星" 。 3月17日 ， 公司股价低开后跌停 ， 截至当天午间收盘 ， 每股价格为4.86元 ， 换手率1.42% ， 成交量984.45万 。
摘帽行情将至
年报披露季开启以来 ， 因连续两年亏损而"披星戴帽"的个股也即将进入集中"脱帽"行动中 。
3月3日晚间 ， ST爱旭成为首只发布2019年年报且在2019年扭亏为盈的ST股 ， 宣布将在3月5日复牌并撤销其他风险警示 ， 公司股票简称变更为"爱旭股份" ， 成为2020年第一只撤销ST的股票 。
在*ST个股方面 ， *ST津滨于3月12日拉开摘星脱帽的大幕 。 *ST津滨2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.74亿元 ， 经审计的净利润、期末净资产均为正值 ， 公司已于3月11日向深交所提交了撤销退市风险警示的申请 。
根据最新年报、快报、业绩预告 ， 目前ST板块有近60只股票在2019年净利润为正 。 随着"脱帽摘星"到来 ， ST板块出现升温的迹象 ， 在爱旭股份脱帽带动下 ， 130只处于交易状态的ST个股平均涨幅达1.77% ， 98只个股股价实现上涨 ， 占比75.38% ， 涨停个股数量占比高达20% 。 此外 ， 2月以来*ST信威、*ST罗普、*ST猛狮、*ST河化等多支个股也有涨停 。
不过 ， 业内人士向财联社采访人员表示 ， 尽管在年报披露季中"摘帽"题材成为热点 ， 不过投资者依然要对此保持谨慎 。 在公司基本面方面 ， ST个股大多盈利能力不强或者存在其他风险警示 ， 短期市场炒作可能出现一波拉升 ， 但公司内在价值并未出现根本性扭转 。


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