「疫情」疫情被宣布“全球大流行”以来，全国入境人员日均数量同比去年下降八成多
3月16日 ， 国务院联防联控机制于北京召开新闻发布会 ， 介绍依法防控境外疫情输入有关情况 。 国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛介绍了世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情为全球大流行以来的入境人员数据情况；交通运输部海事局副局长杨新宅介绍了入境人员从入境到回到家中的运输保障工作 。
刘海涛介绍说 ， 3月11日世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情为全球大流行 ， 从这个时间结点以来 ， 全国的陆、海、空口岸入境的人员日均12万人次 ， 与去年同期相比下降了八成多 。 其中 ， 乘国际航班入境的人员日均2万人次 ， 其中外国人占比一成左右 。 刘海涛提示说 ， 群众近期尽量减少出国的安排 ， 特别是要谨慎前往疫情比较严重的国家和地区 ， 以确保自身的安全和健康 。
发布会上 ， 有采访人员提问说 ， 从疫情严重国家归国后 ， 很多人都会返回自己的家乡 。 请问这些人从入境到抵达家中 ， 在运输保障方面是否会进行闭环管理？
杨新宅表示 ， 当前部分国家和地区疫情形势严重 ， 给我国疫情防控工作带来了重要挑战 。 加强境外返回人员的疫情防控是当前疫情防控工作的一项重要任务 。 交通运输部会同有关部门统筹部署加强境外返回人员疫情防控和运输服务保障的工作 ， 主要从几方面开展：
一是加强部门间的协同 ， 摸清疏运的需求 。 交通运输部主要是指导各地交通运输部门在当地联防联控机制的统一领导下 ， 会同外交、公安、海关、移民、民航等相关部门 ， 建立了信息共享和协同联动机制 ， 及时掌握从疫情严重国家入境人员的身份信息、健康状况、经停地、目的地等信息和运输服务的需求 ， 提前组织制定专门的运输方案 。
二是分类梳理需求 ， 做好疏运的保障工作 。 交通运输部主要是指导各地建立应急疏运保障车队 ， 分类梳理不同规模、不同目的地旅客的转运需求 ， 根据客流状况 ， 灵活选配大中小型客车 ， 保障运力充足 ， 做到车等人 ， 不能让人等车 ， 避免出现乘客滞留扎堆的现象 。 采取“点对点、一站式”的运输方式 ， 将入境人员从入境口岸直接运送到目的地城市 ， 做到运输环节的闭环管理 ， 切实避免与社会人员的接触带来的疫情传播的风险 。
三是加强疫情防控 ， 降低感染的风险 。 交通运输部主要是指导各地按照高风险区域防控的标准 ， 落实《公路水路旅行疫情防控指南》的要求 ， 严格做好车辆的消毒、通风、运输组织、客座率的控制、人员防护和疫情宣传等工作 。
在这方面 ， 浙江省的做法值得各地借鉴参考 。 浙江省交通运输部门组织在疏运车辆上加装了防护隔离 ， 实现了车辆驾驶区与乘客区的物理隔离 ， 并且督促车上人员全程佩戴口罩 ， 行驶途中关闭车内空调 ， 开窗自然通风 ， 有效降低了司乘人员的感染风险 。
四是加强人防技防 ， 强化运输安全 。 在出发准备前 ， 督促承运企业加强车辆的检测维护 ， 严防车辆带病上路 。 在运输过程中 ， 提前规划好行驶的路线 ， 杜绝车辆在中途上下客 。 同时利用信息技术手段 ， 加强车辆和驾驶员的动态监控 ， 严禁超速、疲劳驾驶等违规行为 ， 消除安全隐患 。
【「疫情」疫情被宣布“全球大流行”以来，全国入境人员日均数量同比去年下降八成多】红星新闻采访人员 赵倩 严雨程 北京报道
【「疫情」疫情被宣布“全球大流行”以来，全国入境人员日均数量同比去年下降八成多】编辑 陈怡西
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