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【电池】新能源业务曾被寄厚望如今成包袱 横店东磁：当务之急是摆脱亏损

【电池】新能源业务曾被寄厚望如今成包袱 横店东磁：当务之急是摆脱亏损
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财联社（杭州 ， 采访人员 罗祎辰）讯 ， 3月11日晚 ， 横店东磁发布2019年财报 ， 公司2019年度营收及扣非后净利润分别为：65.64亿元、5.88亿元 ， 较上年分别增长1.16%及2.53% 。
财联社采访人员发现 ， 在业绩总体平稳的表象下 ， 公司营收支柱磁性材料和光伏产品毛利均在下滑 。 其中 ， 磁性材料营收31.96亿元 ， 同比增长2.8%, 毛利率28.69% ， 同比下降1.46%；光伏产品营收24.18亿元 ， 同比下降4.13% ， 毛利率17.20% ， 同比下降3.21% 。
其他业务方面 ， 数据显示 ， 振动器件营收4.86亿元 ， 同比增长24.9%；新能源电池营收2.56亿元 ， 同比增长15.2% 。 因这两项业务营收占比较小 ， 横店东磁未透露具体毛利率 。
横店东磁董秘吴雪萍向财联社采访人员表示 ， 新能源电池业务营收占比非常小 ， 对公司整体业绩影响有限 。
新能源业务市场"失利"
在横店东磁2019年财报中 ， 除振动器件实现了收入、利润双重增长外 ， 新能源电池数据虽亮眼 ， 实际业务一直处于亏损状态 。 对此 ， 横店东磁也采取了很多举措 ， 但截至2019年报 ， 公司承认亏损仍未改观 。
对其新能源电池业务发展脉络进行梳理后 ， 财联社采访人员发现2018年是关键转折点 ， 在特斯拉宣布弃用18650型电池改用21700型电池 ， 补贴政策对动力电池系统能量密度的要求提高 ， 各大头部厂商纷纷加快产品转型升级过程中 ， 横店东磁生产的18650型电池在市场竞争中逐渐边缘化 。 期间 ， 虽也传出公司将在2018年二季度开始布局21700型电池的消息 ， 但此后年报中并未有任何提及 。
直到本次年报发布 ， 横店东磁主营产品仍是18650型电池 。 而且 ， 由于市场竞争加剧 ， 该产品在新能源汽车所处大动力市场进一步边缘化 ， 被迫转战二轮车、吸尘器和电动工具所处的小动力市场 。
销量同比增46.17%
据高工产研锂电研究所2020年1月发布的数据 ， 中国锂电小动力市场中相对成规模的细分领域是电动自行车和电动工具 ， 两者2019年锂电池出货总量为11.5GWh 。
对比大动力市场 ， 发展空间大幅缩水同时 ， 竞争依然激烈 ， 天能电池、亿纬锂能、博力威等都是有力竞争者 。 其中 ， 亿纬锂能不久前发布了定增计划 ， 拟募资25亿元加码TWS锂电池项目 ， 天能电池也正在冲刺科创板 ， 两者锂电业务都处于扩张阶段 。
显然 ， 横店东磁对产品在小动力市场的发展前景也并不乐观 。 财联社采访人员注意到 ， 在公司新能源电池销量同比增加46.17%时 ， 库存量同比也大幅下降61.98% 。
对此 ， 横店东磁董秘吴雪萍向财联社采访人员回应称 ， 新能源电池行业向头部集中的趋势已经非常明显 ， 作为非头部厂商公司对待产能要更加谨慎 。 她还表示 ， 新能源电池业务营收占比非常小 ， 对公司整体业绩影响有限 。
"让业务摆脱亏损状态"
与去库存相呼应 ， 财联社采访人员发现 ， 横店东磁早在2016年就公布的 "年产6GWh高容量锂离子动力电池项目"至今也未启动 ， 公司表示因客户量较少 ， 现有产能并未完全释放 。
据悉 ， 横店东磁目前有"年产1.2亿只电池机壳技改项目"和'年产1.5 GWh汽车动力蓄电池技改项目" 。
【【电池】新能源业务曾被寄厚望如今成包袱 横店东磁：当务之急是摆脱亏损】对于公司是否计划开发新产品重回主流大动力市场 ， 相关负责人回应表示 ， 技术研发一直在做 ， 但当务之急是让业务摆脱亏损状态 。 2019年报显示 ， 公司研发投入金额为2.96亿元 ， 同比下降5.1% 。


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