邮轮：“公主邮轮公司”疑再度中招：市值已蒸发600亿元
世界最大邮轮公司 。
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继日本"钻石公主号"邮轮发生新冠肺炎病毒集体感染事件后 ， "公主邮轮公司"旗下又一艘邮轮可能也出现疫情 。
据人民日报海外网3月5日消息 ， 美国疾控中心表示 ， 目前正在对"至尊公主"号邮轮上出现的"小规模"新冠肺炎新病例情况进行调查 。 据悉 ， 加州的首例死亡病例曾乘坐这一邮轮 ， 该州州长称邮轮上有21人"出现症状" 。
据悉 ， 邮轮从旧金山开往墨西哥的旅程中有2500名乘客 ， 其中50％以上是美国加利福尼亚人 。 其中一些乘客在这趟旅行结束后 ， 继续乘邮轮前往夏威夷 。 而确认感染的男性下船后则在27日被送往医院 。
"至尊公主号"邮轮与日本港口隔离的"钻石公主号"同属"公主邮轮"公司 ， "公主邮轮"的母公司为嘉年华邮轮集团公司（简称"嘉年华邮轮集团"） 。 公主邮轮公司周三表示 ， 已下令旗下"至尊公主号"（Grand Princess）邮轮改变航线 ， 不再开往墨西哥Ensenada ， 因为美国加州首例新冠肺炎死亡患者曾在本月较早时乘坐过该邮轮 。
据报道 ， 嘉年华邮轮集团是世界最大邮轮公司 ， 它成立于1972年 ， 总部设在美国佛罗里达州迈阿密市 ， 是当代最为庞大的豪华邮轮船队 ， 拥有近3.5万名员工 ， 是全球第一的超级豪华邮轮公司 。
"钻石公主号"邮轮疫情的爆发 ， 也让其母公司嘉年华邮轮集团遭遇拖累 。 "钻石公主号"1月20日出发 ， 而自1月21日以来 ， 嘉年华邮轮集团股价累计下跌超35%（截止3月4日收盘） ， 累计蒸发市值约92亿美元 。 按照最新汇率计算 ， 折合人民币超600亿元 。
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2020年伊始 ， 突如其来的疫情令邮轮行业苦不堪言 。 近日 ， 日本神户夜光邮轮公司（Luminous Cruising Co．） ， 受疫情影响 ， 自1月份以来 ， 一系列订单被迫取消 ， 公司已提交破产申请 。 这是新冠肺炎疫情暴发以来 ， 第一家宣布破产的邮轮企业 。
在疫情爆发之前 ， 该邮轮公司便已饱受燃油价格上涨和台风季节的困扰 ， 经营不善 ， 疫情可能成了压垮它的最后一根稻草 。 夜光邮轮公司在其网站上的破产声明上表示 ， "2月1日以来 ， 我们已经收到了许多预定取消 ， 我们认为这和目前爆发的新冠肺炎疫情有关 。 再这样下去 ， 我们会损失更大 。 "
"邮轮之王"
一波未平 ， 一波又起 。 综合ABC7新闻网及CNN报道 ， 加州的这名71岁的男性死者曾乘坐"至尊公主号"（Grand Princess）邮轮 ， 该邮轮于2月10日至21日自旧金山出发前往墨西哥 ， 在返回旧金山后又于21日出发前往夏威夷 。
加州州长加文·纽瑟姆在4日召开的新闻发布会上表示 ， "至尊公主"号上有11名乘客和10名船员"出现症状" 。 这一目前载有数百名乘客的邮轮目前并未靠岸 。 目前 ， 加州方面正与美国疾控中心和当地的医疗保健合作伙伴共享邮轮乘客名单 ， 以便联系到乘船的所有人 。 美国疾控中心也正对"至尊公主号"邮轮的情况进行调查 。
至于停靠在日本"钻石公主号"邮轮 ， 据央视新闻3月5日消息 ， 根据日本厚生劳动省5日上午公布的数据 ， 日本除"钻石公主号"邮轮外 ， 确诊感染新冠肺炎人数331人 ， 邮轮上感染人数为706人 。
据悉 ， "钻石公主号"邮轮于1月20日满载来自56个国家和地区的2666名船客和1045名工作人员从横滨出发 。 按照计划 ， 邮轮本该于2月4日在横滨靠岸结束行程 。 2月1日 ， 一名中国香港居民被确诊新冠状病毒肺炎 。 而后 ， 他乘坐过的钻石公主号游轮 ， 从2月4日开始离岸隔离 。
公开资料显示 ， 作为全球十五大最豪华邮轮之一 ， 钻石公主号邮轮造价约5亿美元（约合人民币35亿元） ， 可承载2670位乘客 ， 超过700间阳台房 。 钻石公主号将日本横滨作为母港多年 ， 曾被评为日本最佳国际邮轮 。 也许是为了迎合中国春节 ， 钻石公主号此次的航程 ， 并非惯常的日本国内线路 ， 而是一条环游东亚的线路 。
根据官网资料 ， 公主邮轮旗下目前共有18搜邮轮 ， 分为帝王级、钻石级、超至尊级、至尊级、珊瑚级、太阳级、探索级等7个级别 。 公主邮轮背后的嘉年华邮轮集团颇具实力 ， 据报道 ， 嘉年华邮轮集团现在已经发展成为全球第一的超级豪华邮轮公司 ， 堪称"邮轮之王" 。
嘉年华邮轮集团旗下拥有数家享誉全球的邮轮品牌 ， 包括嘉年华邮轮、Fathom邮轮、荷美邮轮、公主邮轮、歌诗达邮轮、冠达邮轮、爱-达邮轮等十大邮轮品牌 。 所有邮轮品牌经营着共102艘邮轮 ， 到访全球700多个港口 ， 为国内外的游客提供超所值的度假体验 。 嘉年华集团拥有超过12万名来自全球60多个国家的员工 ， 每年吸引超过1150万名游客 。
邮轮业遇冷
近期 ， 世界范围内发生了多起邮轮拒绝靠岸登陆的事件 。 英国《卫报》3月3日报道称 ， 载有2000名乘客的"太阳公主"号邮轮上周日停靠在印度洋上的留尼旺岛时 ， 岛上民众一度拒绝乘客登陆 ， 理由是担心乘客携带新冠病毒 ， 甚至向安保人员丢石块和瓶子 。 此前 ， 该邮轮因离开泰国未满14天而被马达加斯加拒绝停靠 。
美联社2月29日报道称 ， 对大多数游客来说 ， 随着新冠肺炎疫情在全世界蔓延 ， 在本应是一年中最繁忙的邮轮旅游预订旺季之际 ， 许多游客却在推迟或取消其计划中的邮轮旅程 。 与此同时 ， 在部分邮轮的停靠港口请求遭到担心病毒蔓延的当地官员反对后 ， 邮轮公司正在竭力安抚忐忑不安的旅客 。
在资本市场上 ， 邮轮股也受到重创 。 自2020年年初以来 ， 由于投资者的担忧情绪 ， 嘉年华、皇家加勒比、挪威邮轮控股公司等三大邮轮运营商的股价累计分别下跌了10%-35% 。
交通运输部水运科学研究院研究员谢燮认为 ， 邮轮公司的股票价格比美股大盘的下跌更厉害 ， 显示出资本市场对邮轮市场更加担忧 。 他认为如果新冠病毒疫情在未来的一段时间内在全世界进一步扩散 ， 邮轮市场的停摆可能扩展到全球 。
【邮轮：“公主邮轮公司”疑再度中招：市值已蒸发600亿元】上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁表示 ， 某些邮轮公司因为取消航次直接损失在7-10亿元左右 ， 小型邮轮公司的损失也在5000万元左右 ， 而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等 ， 相关损失初步预计在10亿元左右 。
对邮轮行业来说 ， 要尽快摆脱负面影响 ， 需要找到切实的路径 。 皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠表示 ， 邮轮业所受冲击之大 ， 无论从广度上、还是深度上 ， 都是史无前例的 。 但同时 ， 他也提醒相关业者 ， 切勿对邮轮业未来的发展失去信心 。 疫情期间 ， 邮轮产业链上的相关业者应把目光放远 ， 需要意识到 ， 企业的商业利益和社会责任是息息相关的 ， 邮轮企业需尽己之力地改善外部的自然和人文环境 。 （北京时间财经李洪力）
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