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[每日经济新闻]特斯拉“减配”事件发酵：不止是国产版，进口Model 3也“中招”

【[每日经济新闻]特斯拉“减配”事件发酵：不止是国产版，进口Model 3也“中招”】
“特斯拉：不好意思 ， 标签贴错了 ， 重贴”“特斯拉客服：这是销售人员对业务不熟练 ， 没有说清楚 ， 跟公司没关系”......日前 ， 国产特斯拉Model 3“减配”事件发生后 ， 很多网友这样调侃道 。
图片来源于网络
最近 ， 有数十位特斯拉车主发现自己买的国产Model 3整车控制器代码与环保信息随车清单标注上存在不一致的情况 。 他们向3·15平台提起维权诉讼 ， 以“欺诈消费者”为由向特斯拉上海公司索赔 。 车主投诉称 ， 自己的国产Model 3搭载的是HW2.5（自动驾驶硬件2.5） ， 而非随车环保清单上标注的HW3.0（自动驾驶硬件3.0） 。
[每日经济新闻]特斯拉“减配”事件发酵：不止是国产版，进口Model 3也“中招”
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“已交付的国产Model 3并非全都是安装了HW2.5硬件 ， 批次不一样 ， 也有的安装了HW3.0硬件 。 ”3月3日 ， 特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》采访人员采访时称 ， “车主可以联系购车时对接的销售人员确认自己的车辆是否搭载了HW2.5硬件 。 如果确认安装的是HW2.5硬件 ， 公司将为其提供免费更换HW3.0硬件 。 ”
随着“减配”事件的发酵 ， 有消息称：“特斯拉已停止3月国产Model 3交付 。 ”对此 ， 上海某特斯拉体验店销售人员表示 ， 他们目前没有接到停止交付的指令 。
不止是国产Model 3 ， 多位购买进口Model 3车主也向采访人员爆料 ， 他们购买的车型也存在“减配”情况 。 不过 ， 上海某特斯拉体验店销售人员表示：“我们现在仅收到给国产Model 3车主进行免费更换HW3.0硬件的通知 ， 并不涉及进口版Model 3 。 ”
特斯拉合同违约？
面对车主的投诉 ， 3月3日 ， 特斯拉官方微博发布“关于中国制造Model 3环评清单问题的说明” ， 称特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产 ， 期间基于供应链状况 ， 一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5 。
特斯拉方面称 ， 随着产能以及供应链恢复 ， 将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务 。 “我们的工作人员会主动联系已安装HW2.5硬件的车主 ， 为其安排免费更换事宜 。 ”上述特斯拉相关工作人员表示 ， 目前受新冠肺炎疫情影响 ， 相关配件还不能及时供应 ， 就算现在承诺给国产Model 3车主更换 ， 也还需等一段时间 。
[每日经济新闻]特斯拉“减配”事件发酵：不止是国产版，进口Model 3也“中招”
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图片来源：特斯拉官微
针对特斯拉所说的为国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件之事 ， 车主们态度不一 。 有车主表示：“知错能改 ， 善莫大焉 。 ”但更多的车主则表示 ， “特斯拉这一行为 ， 就是承认欺骗消费者了 。 ”
作为Model 3搭载的主要芯片 ， HW3.0硬件负责提供FSD （Full Self-Driving computer）功能 。 特斯拉中国官网显示 ， 选装FSD功能价格需要支付5.6万元 。 “大家就是冲着这一功能才买的 ， 如果知道国产安装HW3.0芯片 ， 而进口车只搭载HW2.5硬件 ， 相信买的时候没多少人会选进口Model 3了 。 ”一名特斯拉车主对采访人员说 。
不过 ， 按照特斯拉的解释 ， 现阶段如果没有选装FSD功能 ， 搭载HW2.5的Model 3车型与搭载HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别 。 “HW2.5和HW3.0的区别主要体现在后续相关功能升级上 ， 如识别红绿灯、识别‘雪糕筒’（即交通隔离桩桶）等功能 ， 仅有搭载HW3.0硬件的车才可实现 。 ”上述特斯拉相关工作人员表示 ， 就目前特斯拉开放的自动驾驶辅助等功能来看 ， 搭载两个版本的车型暂没有任何区别 。
图片来源：每经采访人员 蘧毛毛 摄


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