”马上收车”4个亿响应复工召集令赋能二手车，助力车企行业刚进入2020年初

　　2019年国内出现一个全新的处置批量二手车机构：马上收车——这家以现金、效率批量收车、就地处置消化车辆，简单粗暴商业模式闻名的企业"马上收车" ，这次在疫情复工期间又粗暴一次。

　　刚进入2020年初，一场突如其来的新冠病毒肺炎冲击湖北，致全国都处于对病毒的联防联控当中。餐饮业、零售业都受到影响，二手车、新车行业同样受到半致命打击，虽然往年2 ， 3月份也不是旺季，但新老车主买卖双方的暂停状态是对行业最大的影响，而这种暂停的时间长久是未知的，无法判断的。

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　　"马上收车"创始人蔡远娜认为这样胶着的状态，一定是从车源方突破和主动出击。因为在这样的状态下，首先租赁公司会受到很大冲击，没有人员流动就意味没有人出行没有单量没有收入。致使租赁公司车辆闲置非常严重，继而要快速处置闲置车辆回流现金。这时需要有快速变现能力处置批量车的机构，帮助现金有困难的车企渡过难关。而这4亿现金就是马上收车急人之所急，为车企排忧所必须准备的。

　　下图是马上收车启动快速收车的致各分公司文件：

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　　以下是马上收车创始人蔡远娜接受采访人员的部分对话，经采访人员编辑整理：

　　采访人员：刚才提到让车源方或者车辆处置方更高的价格，这个怎么做到？通过什么方式做到？

　　蔡远娜：在疫情这段时间马上收车也体验到自身企业的经营困境。同样的，其他重资产企业更难上难。现阶段处置车辆的的企业基本上是水深火热中，而我们的目的是让车源方脱离困难，让下游B端车商有激情销售车辆，让C端客户拿到性价比非常高的二手车，让整个汽车产业转动起来，而并非一定要达到相对的毛利才启动这个收车项目。我们20号的通知中也提到了资金成本和废除19年毛利考核的文件，期望就是不亏本我们都可以把这个批量车处置做了，发挥马上收车的优势，让企业渡过难关，让行业尽快复苏。