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「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了

《军事维基》网站报道 ， 俄罗斯北方舰队陆战队摩托化步兵在最近的北极演习中 ， 投入了一种新的野战炊事车 。 这次战术机动演习在摩尔曼斯克地区的佩琴加区举行 。 本次演习正值俄罗斯军队炊事和仓储专业建立320周年纪念日 。 演习中也包括了在北极恶劣环境下提供餐食的演习 ， 俄军投入了新的后勤装备 。 这类装备是为了军人在北极条件下组织集体用餐而研制的 。

「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了。「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了 【行军中的野战炊事车】

这种野战炊事装备由KA-250 / 30PM野战厨房和KhPA-500 / 30PM烤面包机组成 ， 这两种设备装在XMA-12 / 30PM野战方舱中 ， 还配套了一个紫外线消毒水柜 。 方舱用“维特亚兹”DT-30铰接式全地形履带装甲车运载 。 这套特殊厨房可以在恶劣地形上长途跋涉 ， 可以在零下50摄氏度环境内正常做饭 ， 在零下60摄氏度极寒条件下也能短时间使用 。

「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了 【正在车内做饭的俄军厨师】

“维特亚兹”DT-30是一种多用途车辆 ， 可以在沼泽、沙地和雪地等极端条件下使用 。 用它发展而来的DT-30P运输车广泛装备俄军边远部队和海岛部队 ， 用来运输军事物资、弹药、装备、部队 ， 也用来作为武器搭载平台 。 因为它的地面压力小 ， 很多情况下甚至不会触发反坦克地雷 。

「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了 【开饭时的场景】

这种前后两个车身组成的独特车辆有四条履带 ， 可以保证最大程度接触地面 ， 获得更好的稳定性 。 除此之外 ， 此类车辆的转向方式也很奇特 ， 称为“运动转向” ， 用液压机构强制前后车身形成一个角度来转向 。 在直线运动中 ， 则用液压机构强制保持前后车身保持在一条直线上 。

这种前后车身组成的全地形车构型最早是瑞典赫格隆公司发明的 ， 后来新加坡、中国军工企业也研制了同样构型的全地形车 。 英国BAE公司收购赫格隆公司后 ， 推出了体积更大的型号 ， 并开发出了自行迫击炮型号 。

「环球时报」能在-60℃下做饭还不怕地雷的炊事车，恐怕也只有俄罗斯有了。（作者：孔新 版权作品 未经许可 禁止转载）


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