追求名牌车是所有消费者在消费升级的道路上的共同目标吗?在选择过程当中品牌可以和外观上的优势调换吗?这些问题是车企要考虑的 , 有些变动是可以产生蝴蝶效应的 , 车主本人也是要做取舍的 。 这前提是因为预算范围确定 , 预算不会上下剧烈跳动 , 就好比说不太可能一个人先是准备买个百万豪车 , 后来有打算还是买个家用车来凑合开吧 , 这不太符合平常选车的情况 , 常见的情况是预算定 , 想选择的车型品牌天差地别的多 , 那么假如你有30万 , 你会选择买大众CC吗?
如果说普通预算的选择像是不同方向的路线 , 那么30万预算好像是十字路口 , 选择过多 , 而且完全不重叠也不重合 , 中型一线豪车是可以想的 , 紧凑SUV里的一线豪车也不是没可能啊 。 还有一些有长处的车型价格也在这个范围 , 比如大众CC 。 那么问题来了 , 开头所说的品牌和颜值在一些车主眼里能互相替换吗?
大众CC前脸告诉了所有人 , 即使是有着万年不变的中网 , 依然能呈现出超乎寻常的前卫感 , 双层重叠的大灯从来是就是吸引眼球的地方 , 下包围设计好似一个带状的开口 , 金属镀铬条贯穿其中 , 全方位的看过这个车以后就能发现它的金属镀铬条好像是哪里能安点缀就往哪里镶嵌 , 总体来看是不辜负“最美”这两个字 。
美观角度来说 , 想为它买单的可能不是少数 , 销量来看 , 实际行动方面确实差 , 既然“最美”称号是公认的 , 连争议都没有 , 车的产品力同样坚实 , 为什么它有些凉凉?其实它的扑街还有其它至少两个方面在拖后腿 , 或者在产品力完全没问题的情况下 , 可以侧面应证这款车人们觉得不值得买 。
内饰方面 , 优点太多了 , 因为像是把迈腾的高端车型内饰搬到它上面了 , 这么看好像没什么问题 , 不过和价格组合起来看一下就知道内饰到底怎样了 , 想买它的人还会觉得内饰精美么?因为它指导价24万起 , 就算优惠也得裸车22万起了 , 跟同级车同品牌车价和没得比 , 产品力方面 , 是品牌的正常发挥谁水平 。
所以 , 大家是不是都被性价比吓退了?虽然没有明确的定性 , 但是从受众经济水平出发 , 充不了面子 , 只能充当门面的车子不是它们的菜 。 那么你会选CC吗?
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