为何奔驰不造纯种超跑，你看看这玩意儿，需要吗？

奔驰的 AMG 高性能车款，向来以大排气量 V8 引擎作为招牌，拥有强劲性能及狂妄的引擎声浪，但在严苛环保法规所带来的压力下，奔驰考虑替更多 AMG 高性能车款使用 Plug-in hybrid 插电式油电动力，来满足热血驾驶对于 V8 动力的眷恋，并同时达到愈来愈严苛的环保排放法规要求。

图中的 GT 63 S 4Matic+已经拥有 639 匹的最大马力，并成功在纽柏林北赛道跑出 7 分 25 秒 41 的成绩拿下最速量产轿跑车的头衔，而即将推出的 GT 73 在插电式油电科技的加持下又要将性能推升到什么样的境界？实在令人期待。 800 匹以上马力！插电式油电动力的 M-AMG GT 73 将发表去年底， U-CAR 曾报导过奔驰的性能子品牌 Mercedes-AMG ，将替 GT 4-Door Coupé车系带来最强的 GT 73 车型 (车名为暂定) ，而这款新作将使用的就是 Plug-in hybrid 插电式油电动力。根据目前掌握到的消息， Mercedes-AMG GT 73 动力源自 4.0 升 V8 双涡轮引擎与电动马达组成的高性能插电式油电系统，据了解最大马力将超过 800 匹，性能远远超过现行 GT 63 S 4Matic+的 639 匹，估计从静止加速至时速 100 公里在 3 秒内就能完成，且拜插电式油电动力之赐， GT 73 还可以拥有约 50 公里的纯电行驶能力。

Mercedes-AMG 在官方 Youtube 频道释出的影片中，出现覆盖伪装贴纸的测试车，各方普遍认为它就是即将推出的 GT 73 。 Mercedes-AMG 透过 GT 73 迈出高性能油电车的这一步，而预计 Mercedes-AMG 未来还会推出更多具有油电动力的 AMG 高性能车款，国外媒体 Automotive News 在报导中提到原因在于现阶段插电式油电动力或许是性能车的最佳方案，既可以满足眷恋大排气量内燃机的热血族群，同时又对于达到法规排放标准有所帮助。