中国小康网@美航母或“摊上大事”，超重问题出现，或导致船体断裂航母|排水量|美国航空母舰|海

中国小康网@美航母或“摊上大事”，超重问题出现，或导致船体断裂。据悉美国海军有四艘航空母舰超过了其极限排水量。这四艘航母分别是罗斯福号、林肯号、华盛顿号、杜鲁门号，剩余的数艘尼米兹级航空母舰也即将达到其极限排水量。可以说，美国的航空母舰已经"摊上大事" ，超重问题往往会导致航母出现各种意外，最严重甚至可能导致船体断裂。要知道的是，尼米兹级航母设计极限排水量为105461吨，罗斯福号已经达到了105479吨，这还不是最严重的，在战时，航空母舰还会搭载额外的舰载机及物资，超重必然会比现在严重很多。对于航空母舰来说，这一问题几乎无法解决，美国海军不可能从舰上拆下重要的作战设备，航空母舰虽大，但是每一个部件都是至关重要的。更不可能增加其极限排水量。航空母舰的极限排水量是从设计便规划好的，除非将其龙骨大范围改装，不然是没有可能增加其极限排水量的。

那么，为什么航母会"超重"？其实，航空母舰的服役年限往往超过一般作战舰艇，可以轻易达到50年甚至更长。在其服役时间内，航空母舰相应的军事技术会不断发展，例如舰载机、所使用的对空防御设备等。尼米兹级舰载机最开始计划搭载F-14 ，到了今天的F-18以及日后的F-35 ，这说明航空母舰至少要应付两种型号的主力舰载机，甚至可能达到三种或者更多。在这种情况下，航空母舰必然会相应的更改其舰上设备，例如增减机库挡板、相应的加油及供弹设施等， F-14战斗机的勤务设备与F-35几乎不是一代，全部更换的难度很大，自然会导致重量增加，这点是谁也无法避免的问题。如果考虑搭载多款战机的时候这一工序还要麻烦很多。

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比较极端的说法是，航母到退役后，其舰上除了结构钢及无法拆卸的设备外，都不是"原配" 。进行零部件更换，难免会导致航母的重量增加。这种情况下便有可能超过航母的极限排水量了。可以看出，即将达到或超过极限排水量的舰艇都是较为老旧的，至于刚刚下水的福特级航空母舰，是不可能超过其极限排水量的。罗斯福号下水时满载排水量只有98415吨，而经过数次现代化改进后，现在的满载排水量已经达到了105479吨，足足增加了7000多吨，这种情况下不超标都难，此外，仅仅是给航母外板喷漆就能增加上千吨的重量。

航母超重一般会有什么影响呢？其实，航母超重不严重时，会导致其储备浮力减少，降低了航空母舰的抗沉性，这意味着损管手册可能需要重新编写，工作量不小。此外，还会导致航行阻力增加，让航母无法达到设计最高时速。这在编队航行时候是十分致命的，航空母舰的防空驱逐舰不得不降低速度去等航母，最严重甚至可能导致防空作战时编队混乱，给对手可乘之机。

目前，最显著的影响也只是让航母无法达到最高时速，但如果长期下去，船体断裂的可能性仍然不小。但对于美国海军来说，这一问题其实并不算严重了。毕竟，在近期福特级便会加入美国海军服役，海军可以逐步将这些排水量超标的舰艇替换掉。尼米兹的首舰于1972年下水，最后一艘的完工日期则在2006年，这一型航母的时间跨度很长，而美国海军近期也在"量产"福特级航空母舰，相信三十年之内便能将所有的老旧航母全部替掉。