经济观察报■工信部部长苗圩：新能源汽车补贴政策“正在研究，退坡的政策可能要平缓一些” 汽车|新能源汽车|新能源|新能

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经济观察网采访人员李紫宸 1月20日，就2020年新能源汽车的补贴政策，工业和信息化部部长苗圩在国新办举行的“2019年工业通信业发展情况”发布会上对外表示， “（工信部）要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策” ， “正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。 ”他同时预测， “2020年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。 ”

中国汽车工业协会此前几日发布的数据显示， 2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2% ，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1% ，与同期基本持平。

与此同时，新能源汽车产销出现了近10年来的首次同比下降：2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0% 。加之，根据此前的补贴政策，新能源补贴将在2020年前完全退出，这引发了市场对于2020年汽车市场的进一步担心。

不过，来自政策层的利好消息随即传来。 1月11日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，苗圩向外界宣布， “2020年7月1号（新能源汽车补贴）不会再进一步的退坡。 ” “将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。 ”

在1月20日的发布会上，苗圩对2020年的新能源汽车政策又做了更加全面、详细的说明。下一步，工信部将做好以下四个方面的工作：

一是做好顶层设计。工信部将贯彻落实好2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》，同时要尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势，坚定不移、坚持不懈地推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展。

二是促进协调发展。工信部将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。

苗圩对此解释说：“原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出，去年退坡的时间节点是6月底，前不久召开的汽车百人会论坛当中，很多人就问今年退坡是一次还是两次，会不会退两次？今年会不会退完？我基于这种场景说了，今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。同时我们还要研究促进二手车流通，鼓励支持农村汽车市场开拓等方面的政策。 ”

三是加大改革创新，着力激发市场活力。对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测。加强事中事后监管，防止出现对用户不负责任的现象。

四是扩大开放合作。进一步引进来，进一步鼓励企业走出去。在国内市场，对内外资企业一视同仁。　　

经济观察报■工信部部长苗圩：新能源汽车补贴政策“正在研究，退坡的政策可能要平缓一些”。苗圩表示，在内外部环境发生深刻变化、经济出现下行压力的背景下，整个中国汽车产业在持续了28年正增长之后，在2018年首次出现了产销量负增长，进入了市场和产业结构的调整期。但是从去年下半年开始，随着企业有序调整应对和相关促进消费政策的逐步落实，汽车的产销量同比降幅在不断收窄。 11月当月，产量同比出现了正增长，市场的信心有所恢复。

经济观察报■工信部部长苗圩：新能源汽车补贴政策“正在研究，退坡的政策可能要平缓一些”。就2020年的产销预期，苗圩同时给出了工信部的预测：“从近期我们与部分重点企业交流的情况来看，对今年的汽车产销形势，大家一个共同的预测是应该好于去年，我们估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期。今年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。 ”