【潇湘晨报】故宫道歉,疑问待解涉事女子相关微博截图。1月

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涉事女子相关微博截图。

　　1月17日，一则“女子周一开车进入故宫太和门广场”的微博，引发网友关注。随后，故宫证实确有此事，并公开进行道歉。

　　但是，为什么社会车辆在闭馆时可以进入？涉事车辆怎么进入故宫的？关于此事，还有很多疑问需要解答。

　　综合新京报、人民日报报道

　　1月17日14点56分，一位名为“露小宝LL”的用户在微博发布一组照片，称“赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢儿～” 。

　　四张配图背景均为太和门广场，其中三张图片上都出现了一辆黑色奔驰车。出镜的两位女士着便服，没有佩戴故宫工作人员证件。目前该用户已删除这条微博。

　　20点49分，故宫博物院官方微博发出声明，称这一事件经核查属实，故宫博物院对此深表痛心并向公众诚恳致歉。 “今后，我院将严格管理，杜绝此类现象。感谢社会各界对故宫博物院的关爱与监督。 ”

　　23点52分，人民日报官方微博对此评论称：“闭馆日开越野车进故宫，引发轩然大波。故宫不是开越野的场所，更不是撒野之地。如果说点燃公众怒火的是特权，那么引发人们痛心的则是故宫被冒犯。这里的一砖一瓦都见证着历史叙事，一草一木都氤氲着文明气息。故宫，不容碾压！”

　　故宫虽然道歉了，但有些疑问需要解答。

　　疑问一故宫是如何“禁车”的？

　　故宫“禁车” ，已经有7年历史了。

　　2013年初开始，故宫全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定。这一规定主要针对一些来宾设立。故宫曾于2017年发行过一本《故宫服务》，书中介绍，过去来宾车辆可以进入开放区，会影响观众的安全和参观秩序。

　　特别是车辆穿过午门和神武门门洞时，工作人员需要组织观众避让，造成来宾车队与观众争道，极易发生拥堵和交通事故。

　　故宫博物院前院长单霁翔，曾在演讲中讲述过一段阻拦总统车队的故事：

　　“我们坚决发出公告，所有车辆不许穿行开放区。但是难以制止的就是国宾，可以开到紫禁城内下车。

　　后来（2013年4月26日）法国总统奥朗德来的时候，我们把大门关上了，三分钟武警就出去重新调整队形，过几分钟奥朗德的车队来了，在外面下的车。我给他介绍午门的历史。

　　从那天‘关门事件’以后，所有外宾都在外面下车了。 ”

　　目前故宫接待来宾的方式是：安排来宾在午门外下车，步行进入故宫。参观结束后，来宾或步行出神武门，或在非观众开放区乘车出西华门。

　　西华门是故宫的西门，西华门内附近设有故宫的内部停车场，故宫工作人员的车辆就停在那里。一般故宫工作人员从西华门开车进入，停在非开放区的停车场，不会进入开放区域，更不需要从太和门广场穿行。

　　疑问二

　　涉事车辆从哪里进入？

　　那么，照片里这位前国航乘务员，是如何乘车进入故宫的呢？

　　根据照片判断，停车位置在故宫太和门广场南部，南边面朝午门城楼，北边紧靠金水桥。这片区域是开放区，也是观众进入午门后游览故宫的起点。涉事女子在微博解释称这里是“停车场” ，显然与事实不符。

　　根据采访人员对故宫的了解，有三种方式可以行车驶入这一区域。第一是从午门门洞穿行，不过周一午门大门紧闭，可以排除这种可能。

　　第二种方式，是从西华门进入，穿过南城墙与太和门广场西墙交界处的通道，驶入太和门广场。第三种方式与第二种方式对称，从东华门进入，穿过南城墙与太和门广场东墙交界处的通道驶入。

　　涉事女子在微博解释称，自己是从西华门进入的，那应该是通过第二种方式。

　　一辆社会车辆，为何能够突破故宫重重关卡，一路从西华门经由宝蕴楼、武英殿，进入太和门广场区域？目前故宫尚未作进一步解释。

　　疑问三

　　为何闭馆仍可进宫？

　　网友的另一个焦点在于，为什么涉事女子能在周一闭馆日进入故宫？

　　故宫已经成为全球每年观众游览量最高的博物馆，并且游客数量连年增加，这座600岁的皇宫也需要休息。

　　因此，从2013年4月1日起，故宫试行每周一下午闭馆半天。在此基础上， 2014年1月起，除法定节假日和暑期外，故宫正式实行周一全天闭馆。 2018年再度加码，暑期也同样实行周一闭馆。

　　闭馆期间，也并非完全没有观众。故宫部分展览有时会安排在周一接待专业观众、协办方代表、媒体等人员参观。

　　涉事车的车主接受采访时解释，照片里的涉事女子是其朋友，当天这位朋友称自己接受故宫邀请参加活动。

　　故宫曾解释，通过每周一天的闭馆，故宫一方面得到了休息，故宫各部门也经常利用闭馆日开展展厅室内维护、开放环境清洁、文物展品科技保护等工作。短暂的休养生息，实质是为了故宫文物的延年益寿。

　　人民日报：规则面前没有“撒欢”的特权

　　无独有偶。随着该事件的曝光，许多网友又搜出很多开车进故宫的社交网站上的照片，其中不乏各种豪车。人们的痛心，在于我们珍之重之的国家文物和文化尊严受到了侵犯；人们的愤慨，在于600年的故宫早已不是封建特权的私产，却依然有人试图破坏这样的共识。

　　在这样的情况下，公众的追问不无道理。为什么闭馆日仍有游客能够进入？为什么2013年初故宫全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定后，竟有人可以开着大奔游览？这是管理的漏洞，还是特权的恣意？面对网上各种猜测，故宫还需一查到底，给公众一个交代，否则规则失守，只会衍生破窗效应，最终形成难以挽回的信任危机与形象危机。

　　规则的生命力取决于所有人的敬畏程度，也取决于制定者的维护力度。规则就是铁律，绝非于我有利就遵守，于我不利就变通。如果任由变通的风气大行其道，规则的刚性就会被切得七零八落，每一个人都会成为受害者；规则不是弹簧，绝非松一阵紧一阵，不是“关系”可以疏通，不是“金钱”可以买通，如果任由规则出现缝隙，只会堤溃蚁孔、气泄针芒，规则便无公平可言。应当说，规则面前，人人平等，任何人都没有“撒欢儿”的特权。

　　开车进故宫事件，给予我们的不仅仅是教训，还有人们再次树立敬畏意识、故宫全面排查管理漏洞的契机。规则的破窗，从来是一个巴掌拍不响。其中，既有当事人对文物的尊重缺失，对制度的敬畏丧失；也有管理者防线的退守、责任的松懈，甚至是对潜规则的服软。故宫IP越是做大，公众越是喜爱，也越要加倍珍惜。不仅仅是公众，要强化文物保护的理念与行动，更应该强调的是，故宫管理者要拧紧规矩的发条，对各个管理环节进行查漏补缺，防止破坏文物、侵犯文化尊严的事情再次发生。

　　新华社：故宫地砖岂能被特权碾压

　　最近， “大奔开进故宫”事件引发广泛关注。尽管故宫方面承认开车进入故宫事件属实，并向公众诚恳致歉，但人们的心头还有不少疑虑待解。故宫的管理维护有相关制度和规则，一些人竟然可以在闭馆日堂而皇之驱车游览，如此任性行为，给文物安全带来了风险，更散发着一股特权的味道。

　　历经600年风雨沧桑，故宫已经成为人民的文化圣地。因为爱之深，所以责之切。公众对“故宫开大奔”事件高度关注，恰恰说明人们何其珍视公平正义和文化遗产。但愿故宫和有关部门拿出“修文物”的认真与担当，对这一事件进行彻查，堵塞漏洞、加强管理，给公众一个负责任的交代，让文化遗产得到更好的保护。