「经济参考报」莫让长途大巴“载客”变“宰客” “黑店”成服务区、饭菜价格

　　“黑店”成服务区、饭菜价格离谱、公共服务乱收费……据报道，长途客车“宰客”行为屡禁不止，春运期间此类乱象愈发猖獗。网民表示，长途客车“载客”变“宰客” ，侵犯了乘客合法权益，扰乱了公路客运秩序，相关部门必须坚决打击，从源头上打破黑色利益链和“保护伞” 。

　　据媒体报道，不少长途卧铺大巴车停靠在既定路线外的私人服务区，乘客不仅要为吃饭、如厕、休息等各类服务支付不合理的高额费用，还可能被带到旅游商店购物，司机则可以根据服务区收入按比例得到红包或提成。

　　许多网民表示，长途客车“宰客”行为不仅侵犯乘客利益，扰乱正常的客运秩序，更败坏了社会风气。一些黑心“服务区”卫生条件差，还存在巨大的安全隐患。网民“张翼”表示，要在制度机制层面真正落实道路客运企业运营管理的主体责任，问题发生在司乘人员，根子往往在客运企业，疏于管理、失责失察、包庇纵容的客运企业应受到严厉处罚。

　　“打击长途客车‘宰客’行为，不仅要追究黑店经营者和不良司机的责任，完善法律法规，加强执法，严惩违法违规行为，还要彻查背后可能存在的工作失职与监管失范，不能让监管流于形式。 ”网民“小米”说。

　　有网民认为，一些宰客、欺客行为，往往或多或少有黑恶势力或者地方公权力撑腰，需要相关部门严查彻查，及时向公众、舆论进行通报。网民“何勇”表示，各地公安、交通、市场监管部门要切实负起属地管理责任，对存在强买强卖、服务价格畸高的私人服务区依法予以严惩，并揪出背后的“保护伞” 。在技术手段上，可利用车载监控和GPS系统，规范长途客车停靠休息行为。此外，要畅通消费者维权渠道，及时处理乘客投诉、举报的客运问题。

　　（采访人员廖冰清整理）