中美科技工业能力的差距：F15上的螺丝 ， 中国40年后仍然仿制不出候知健
图：F15C更换机翼 ， 注意机身与机翼的接头位置 。 战机的不同结构部分 ， 需要通过大量的高强度螺栓螺母等紧固件进行结合 在中航撰写出版的《中国航空工业院士丛书——如钢人生》中 ， 作者在“尾声”中提到这一一件事情：国内在2008年第二次提出对PH13-8Mo高强度不锈钢的预研攻关 。 PH13-8Mo是美国在1968年成功研制的一种沉淀硬化不锈钢 ， 其特性是高强度、高韧性 ， 而且具备良好的耐腐蚀能力 。
图：根据后记 ， 该书成稿于09年底 ， 因此"去年"指的是2008年 PH13-8Mo钢材被非常广泛的应用在各种高要求性的场合——比如航空航天相关的各种飞机部件 ， 核设施的阀门制造等等 。
图：图中有PH13-8Mo制造的多种航空紧固件 在飞机的制造设计中 ， 钢材由于能获得最高的绝对强度 ， 以及耐热性能要显著优于钛合金、铝合金；因此有相当部分部件依然要用高性能钢材制造 ， 比如在F15的紧固件中 ， 就有70%比例采用了PH13-8Mo钢材 。
图：生产线上的F18 换句话说 ， 国内在08年的时候 ， 仍然造不出F-15上应用数量最多的螺栓螺母；而必须进口、或者用次级的材料去设计自主研制类似的产品——这意味着紧固件需要更大的体积和重量 ， 才能达到相同的紧固性能和可靠性 。 中国和美国在真正的工业能力基础上依然存在显著差距 ， PH13-8mo钢材是其中一个典型的例子 。
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