单车：共享单车背后的三道考题( 二 ) 共享|出行|文明|

孟秋称，交通运输部正在研究制定共享单车服务质量信誉考核办法，建立行业事中事后监管制度，同时，指导地方建立以交通、城管、交警三个职能部门为核心的多部门协同监管机制。

文明出行考题：需加强社会共治

在机动车道上骑行，占用盲道乱停放，骑行中追逐打闹，恶意损坏车身或二维码……伴随着共享单车的发展，一些不文明行为也扰乱了城市交通秩序，给市民出行带来安全隐患。

“共享单车问题折射出城市文明出行建设的漏洞，让共享单车真正发挥好作用呼唤出行文明。 ”李俊慧说，出行文明需要发挥好政府、企业、社会组织、公众等各个主体的责任担当。

事实上，近来不少地方正在探索培育共享单车出行文明。上海利用网格化巡视、道路巡查等机制，联勤联动、共管共治，整治扎堆停放、乱停乱放；天津启动共享单车志愿服务活动周，倡导市民文明出行；长沙打造共享单车文明示范道路，让城市出行更有序。

业内专家认为，单车出行文明离不开公众的支持和深度参与。一方面，要加强宣传教育，引导用户文明出行，另一方面，可以考虑建立共享单车和公众利益挂钩机制，培养用户爱护单车、文明骑行习惯。

2018年以来，包括摩拜、哈啰、青桔等主流共享单车企业在不断提升线下运维能力同时，划定无桩停放区，用户将共享单车停在禁停区域会被加收费用，或者关不上锁，以促使用户合规停车。

孟秋表示，交通运输部正在加强对共享单车等交通运输新业态研究，不断健全法规制度体系，引导群众文明出行。

单车：共享单车背后的三道考题。“在共享单车管理这场考试中，企业要履行主体责任、政府要引导协助、公众要自觉遵守，如此，才能实现文明共享。 ”李俊慧说。【编辑:苏亦瑜】

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