日本高速怎么收费？( 二 )

日本道路公团民营化日本民营化之后，道路公团成为了6家株式会社，即：东日本、中日本、西日本、首都、阪神以及本州四国连络高速道路株式会社。日本高速公路的费用

我们了解日本高速公路的基本历史和现状以后，在深入的了解一下日本的高速公路通行费用。日本高速公路通行费用的特点有两个：偿还主义和公证妥当主义。偿还主义的意思是：偿还修建高速公路的借款和利息；公证妥当主义的意思是：与其他交通机关相比，必须符合社会公正妥当性来设定高速通行费用。根据偿还主义，日本的高速从民营化算起，需要45年偿还本金和利息；但是由于高速维护以及更新，也需要庞大的资金支持，此时间又延后了15年。这段话简单可以如此理解：日本高速道路管理公团民营化是2005年，这些公团民营化以后，有义务偿还日本政府欠下的修路费用，因此需要收费；而根据日本的“道路免费通行原则” ，偿还债务以后，道路需要免费通行，如今来算需要60年的时间。也就是说，最快日本2065年，如今的高速会免费通行。

日本高速料金统一制形象图在具体金额制定方面，日本是有全国料金统一制和画一料率制度。全国料金统一制度是将全国各个路线整体管理，全国各个路线的费用，由全国路线收入来支付。因为每个高速公路的完成时期不同，日本为了金额设定的一致性和连贯性，采取了画一料率制。即一体化管理的道路，通行料金设定相同。（根据高速公路设置区域，港湾等个别区间有增额）我们了解了日本高速金额的设定方式以后，在来看一下日本高速的具体收费情况。本文以东京-大阪的高速作为区间，来讨论一下。日本大阪吹田IC-东京IC ，走名神、东名、中央高速路段，总共是545公里，所需要时间大约是6个小时。

普通车通行费用上图是普通车的通行费用，通常和ETC费用都是10840日元，大约是694RMB 。深夜金额为7590日元，大约是485RMB；休息日收费金额为8220日元，大约是526RMB 。

轻汽车通行费用上图是轻汽车的通行费用，通常和ETC都是8810日元，大约为564RMB；深夜金额为6170日元，大约为395RMB；休息日收费金额为6620日元，大约为423RMB 。那么这个费用，与国内相比，究竟是贵还是便宜呢？

2020年高速收费标准（北京）-图片来自网络上图是2020年最新的高速公路收费标准，以北京为例，按照高的来算， 7座以下客车是0.5元每公里， 545公里的话，就是272.5RMB 。结束语经过实际的对比，我们发现现在的高速费用并不是我们想象的那么贵而已，可能部分方面较之前有所上涨，但是与发达国家日本相比，其实还相差较多的。在日本较大的花费就是“公共交通” ，日本的高速通行费、新干线费用等，都要比我国贵很多的！其实日本交通费用贵的原因，也很好理解，毕竟日本地形复杂、地震繁多，建设费用原本就比其他国家多出很多，所以日本高速费用贵也是理所当然！