红星新闻@回力“翻车”背后：服装品牌多走“品牌授权”模式，质量难控
近日 ， 回力鞋业一款童鞋被检测出含有可致“儿童性早熟”成分邻苯二甲酸酯 。 相关工作人员回应称 ， 样品不合规是因为材料问题 ， 该材料为外购材料 ， 已对相关产品作了下架处理 。 有媒体报道称 ， 在回力目前经营模式下 ， 经销商可自己进行设计、生产和终端经营 ， 回力对经销商缺乏管控力 。
1月8日 ， 回力的相关工作人员告诉红星新闻 ， 经销商不能自行“贴牌”设计和生产 ， 这样是违规的 ， 一旦被发现将被剥夺销售权 。 一般来说 ， 经销商需要进行报备 ， 且将鞋样交由回力授权工厂进行生产 。
红星新闻采访人员发现 ， 近年来 ， 不少服装品牌都走上了轻资产的“品牌授权”道路 ， 公司直接砍掉生产环节 ， 仅保留品牌 。 以南极人为例 ， 它早已放弃自主生产 ， 甚至有人称其“做的是卖吊牌的生意” 。
回力回应：
擅自贴牌生产会被剥夺销售权
在被曝光生产的WZ-9047型童鞋样品被查出含有邻苯二甲酸酯后 ， 回力鞋业方面曾对媒体表示 ， 相关产品去年9月已经终止了生产和销售 ， 并同步作了下架处理 。
对于不合规的样品 ， 回力方面回应称 ， 这是因为材料问题 ， 该材料为外购材料 。
据媒体报道 ， 回力已没有自己的工厂 ， 通过品牌授权12家生产企业进行生产、销售 ， 配套加工工厂达8家 。 除回力经典设计的14款长线产品外 ， 授权经销商可在得到回力官方认证后 ， 拥有设计、生产到销售的许可 。
不过 ， 由于授权厂商过多且较分散 ， 这种管理模式下 ， 回力的产品管理变得困难 。
图据回力官网
1月8日 ， 红星新闻采访人员以想要加盟的身份致电回力 ， 就上述信息向回力方面进行求证 ， 其销售部的相关工作人员表示 ， 经销商不能自行“贴牌”设计和生产 ， 如果不经报备、同意 ， 这样是违规的 ， 一旦被发现将被剥夺销售权 。
该工作人员介绍 ， 一般来说 ， 经销商要先向公司进行报备 ， 包括产品生产数量等信息 ， 在回力同意后将鞋样送过去 ， 由回力授权的工厂进行生产 。 经销商不能自行生产 。
在这次“翻车”事件后 ， 回力方面承诺 ， 将不断完善质量管理体系 ， 加强对相关工厂的产品质量监管力度 ， 为消费者提供优质的放心产品 。
南极人：
被认为“做的是卖吊牌的生意”
事实上 ， 近年来不少服装品牌都走上了轻资产的“品牌授权”道路 ， 公司直接砍掉生产环节 ， 仅保留品牌 ， 通过“品牌授权”的形式获得利益 。 大众所熟知的南极人、恒源祥等品牌现在走的都是这条道路 。
以南极人为例 ， 它是上市公司南极电商旗下的品牌 ， 其主营业务就是品牌综合服务业务、经销商品牌授权服务业务及其他业务等 。
其中 ， 品牌综合服务业务指向授权供应商提供品牌授权、供应链服务等综合服务 ， 并收取品牌综合服务费；经销商品牌授权服务业务 ， 指公司向授权经销商提供品牌授权及电商服务 ， 并收取经销商品牌授权费 ， 经销商主要通过电商平台将产品销售给消费者 。
图据南极电商财报
红星新闻采访人员翻阅南极电商的财报发现 ， 2018年 ， 南极电商的营业收入为33.53亿元 。 其中 ， 品牌综合服务业务和经销商品牌授权业务带来的营业收入为9.34亿元 。 仅品牌综合服务业务一项来看 ， 其毛利率达到94.11% 。
值得一提的是 ， 南极电商在财报中表示 ， 所有生产和销售都由供应商、经销商负责 ， 这也使南极人被认为“做的是卖吊牌的生意” 。
红星新闻采访人员在各大电商平台搜索发现 ， 获得南极人品牌授权的产品已经不再局限于服装类 ， 甚至足浴桶、按摩靠垫以及净水器等产品也有所涉猎 。 据其财报 ， 截至2019年第三季度 ， 南极电商的合作供应商已达到985家、合作经销商4321家、授权店铺5559家 。
然而 ， 在品牌方对供应商、经销商相对宽松的管理背后 ， 据公开资料 ， 仅2018年 ， 南极人至少14次登上国家质监部门及地方消费者协会的不合格产品黑名单 。
“品牌授权”
这种模式走得长远吗？
服装行业怎么会催生出越来越多的“品牌授权”模式？著名经济学家宋清辉告诉红星新闻 ， 服装行业会催生出这种模式 ， 是资本运作的结果 ， 目的是为了轻资产运营、规避财务风险 。
不过 ， 宋清辉称 ， 目前由于品牌授权的经营模式在我国开展的时间不长 ， 与之相配套的法律法规并不太完善 ， 行业发展也不规范 。 其中最大的弊端是对品质把控不严 ， 对积攒的口碑与情怀是一种很大的消耗 。
“这种模式很难长远地发展 ， 毕竟这是一种‘坐吃山空’的行为 ， 等到品牌效应不再明显 ， 被逐渐消耗完毕 ， 将会走上一条下坡路 。 ”宋清辉说 。
红星新闻采访人员 袁野 杨佩雯
红星新闻@回力“翻车”背后：服装品牌多走“品牌授权”模式，质量难控。编辑 张莉
红星新闻@回力“翻车”背后：服装品牌多走“品牌授权”模式，质量难控。
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