唐驳虎：台军上将神秘撞山？蔡英文造势害死的……( 四 )

这场大雾也给后续救援带来了困难，搜救直升机无法确认地面情况。因此当天的新闻一会儿变来变去的。可以判断，当时这架UH-60M ，应该是在迷雾中降低高度，迷航后撞上了山体，从而导致坠毁。

UH-60M作为新一代的“黑鹰” ，最大的改进就是配备先进的数字航电系统，理应不会出现这样的低级失误。 “黑鹰”的正常价格是2000多万美元之间。但是由于台湾从美国购买武器装备，从来都是“凯子军购” ，价格高昂，任由痛宰，台湾购入一架成本能到近5000万美元。

为了省钱，台湾的“黑鹰”直升机只有部分配备了气象雷达。因为这个雷达一部就要800多万美元（也是翻倍要价）。

直升机最后一次联络前16分钟的气象雷达回波图，从图中看当时局部有云雾存在 1995年11月5日，台“空军”就曾在类似的地点发生过一次坠机事件。当时一架从松山机场起飞的S-70C ，坠毁在了台岛最东端的三貂角附近。而当年那架直升机就是在地面战管的引导下飞进了云层，但由于地面人员无法了解现场的云雾变化，最终引发了坠机事件。

解放军的“黑鹰” ，配备气象雷达、地形告警设备但早在上世纪80年代，解放军陆航部队从美国购买的24架S-70C-2早期型“黑鹰” ，就明确要求装备气象雷达，从而解决在山区和高原飞行的需求。后来新研制的直升机，也普遍标配了气象雷达和地形跟踪告警设备，极为重视复杂气象和复杂地形条件下的飞行需求。

解放军的“黑鹰” ，配备气象雷达、地形告警设备，适宜在青藏高原的险峻山区飞行遍地是山的台军却因为美国要价昂贵，以翻倍的单价买了基础配置、“丐版”的新型“黑鹰” 。

另外，飞行员的盲目大意的失误因素也不可小视。也就不到一年前的2018年2月5日，分配到台湾内政部门空勤总队一架“黑鹰”直升机执行病患后送任务，在兰屿外海发生空难，机上6人全部遇难、失踪。报告指出，事故原因是在夜间、风向不定的状况下，直升机未使用适当起飞模式起飞，起飞过程中亦未能维持安全的爬升姿态及速度。

当遭遇乱流时，未能实时判读高度及速度变化，而实行正确的修正操作，并可能伴随有空间迷向现象。最后在低高度状况下，推机头改正过低的空速时，因未注意当时高度，且使用过当的马力及俯角，致造成航机于可操控状态下坠海。调查显示，除了气象因素，也与机组成员对事故当时飞航环境之威胁管理、状况警觉及沟通决策能力不够充分，且对航机系统了解程度不足有关。