摔掉十颗将星参谋部几团灭！为何非得挤一架直升机摔掉十颗|摔掉|摔

一次摔掉十颗将星， “参谋部”几乎团灭！为何非得挤一架直升机？铁血之刃利刃/TONE 作为军用飞机当中最为脆弱的一环，军用直升机空难大多时候既有机械故障、操作失误等主观原因，低空复杂的地貌和气象环境也是不可忽视的因素，因而在军用直升机实用的这几十年里，机毁人亡的事故实在不在少数，摔掉几个名将上将也不稀奇。令人瞠目结舌的是，近日一架UH-60M"黑鹰"居然一口气报销了2个少将和1个上将，其余2名中将和1名少将侥幸获救，但如果按肩章上"将星"的数量，报销掉10颗星星的本次空难足以盘踞近年来的榜首。

图为坠毁后仍大部保留完整的UH-60M"黑鹰" ，但机上乘员就没有那么幸运了。与出现故障，或遭遇险情之后，乘员有能力跳伞或弹射的其它军用飞机不同，直升机碍于头顶体积和重量巨大的旋翼结构，除非如俄罗斯卡-50系列直升机采用特殊结构，否则根本没有办法进行弹射逃生。至于低空跳伞的结果，不外乎在伞包打开之前摔成肉泥。因此，即便是美国手中最为先进的UH-60"黑鹰"、V-22"鱼鹰" ，在乘员逃生方面也全部仰仗"坠毁防护"：换句话说，直升机的结构设计使其在坠落着地时能吸收一定能量，但内里乘员是死是活，就只能看运气了。

图为UH-1H直升机，在抗坠毁性方面其和"黑鹰"没有本质区别。也正因为直升机坠落事故的"不确定性"往往导致"九死一生" ，所以各国军方大多对要员搭乘直升机报以相对保守的态度，即便有将领和要员搭乘直升机，也不会"把鸡蛋统统塞进一个篮子" ，避免一架直升机坠毁即带来大量伤亡，甚至是整个指挥层的"团灭" 。但匪夷所思的是，本次闹出"6将领同乘一架直升机"大洋相的苦主，已经不是第一次付出如此血的代价：1974年两架UH-1H运输直升机上同样挤着多达13名将级和校级军官，其中更包括下一代"参谋总长"热门人选……

图为并列的UH-1H和UH-60M"黑鹰" ，两者都已经酿出过惨重事故。如果说阵亡一两名将校的事故，其影响还停留在军事层面，那么一场几乎团灭整个"参谋部"的空难，其影响早已扩散到了九霄天外，教训更是惨痛至极。但很显然，上到搭乘本次事故UH-60M"黑鹰"的"参谋部"诸多将校军官，下到负责实际飞行的机组，没有人还把那次教训惨痛的空难放在心上，谁曾想死神依旧尾随而至？

图为在日本冲绳摔"断尾"的美军"黑鹰"直升机。平心而论，在所有美制直升机和倾转翼机当中， "黑鹰"的事故率已经不算高。但正如上文所说，小到一片积雨云，大到随时可能出现的低空乱流，都有一定概率要全飞机人的性命……这还没计入实战状态当中，可能随时截获情报尾随而至的低空战斗机，这些任何一个因素只要出现，这架"黑鹰"依旧是要面对全机团灭的下场。

图为载有科威特高级军官的米-171直升机，幸运坠入树林避免了人员伤亡。而单从这一点来看，能酿出如此事故的武装力量不仅可以说对战争没有准备，更完全可以称之为"作风涣散" ， "漠视安全"……和平年代都能亲手炮制出这种团灭指挥层的空难，一旦战时压力骤增，谁又能保证这种事故不会一而再，再而三地重演？退一万步说，动不动就要让指挥层团灭的武装力量，还有什么战斗力可言？（原始标题：台军坠机"参谋总长"罹难民进党官员：今天天气很好啊）

来源：《联合报》海外网1月2日电今日（2日）上午，台军一架黑鹰直升机迫降在新北市乌来山区，台“空军司令部”“政战主任”王纯雄中将表示， 13人目前有5人获救，其他8人罹难，没有生命迹象，罹难者包括“参谋总长”沈一鸣。民进党“立委”蔡适应表示， “黑鹰”机队去年10月“成军” ， “国防部”正与美国洽谈加购30架。综合《中时电子版》《联合报》消息，蔡适应称， 2018年曾坠毁过一架“黑鹰” ，今年则是第二架，在厘清事故原因前，有停飞的必要。今天天气很好，气候因素应该不高，是人为、机械还是气候因素， “国防部”要尽快查明。蔡适应说， “黑鹰”直升机是美方主力运输用中型直升机，台军向美国采购60架“黑鹰” ，已分发陆军、空军等使用，计划再继续加购30架，还在与美方洽商中。 “镜周刊”报道称， 60架飞机斥资约846.73亿元新台币（约196亿元人民币）， “黑鹰”UH-60M因维护及操作成本高，被称为“直升机界的劳斯莱斯” 。