「人口腹地」七大新一线城市，谁在高铁盛宴中获益更多高铁|七大|盛宴|一线城市|更多|获益

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▲▲ 「人口腹地」七大新一线城市，谁在高铁盛宴中获益更多▲▲

七大新一线城市，谁在高铁盛宴中获益更多？“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往” ，人气即财气，人是一座城市最宝贵的资源，高铁大都是客运，为诸多城市带来了滚滚人流，那么，杭州、南京、苏州、成都、武汉、重庆、天津这七大新一线城市，它们在我国这一轮高铁盛宴中，谁获得的好处更多呢？

天津

根据欧美日等发达国家的经验，交通的便捷会使大量乡村小镇人口涌入特大城市，毫无疑问，高铁的快速便利大运量同样会使中国的新一线城市胃口大开，享受人口红利的超级盛宴，谁获益更多就看谁抢到人的更多，谁能更留得住人！

先来看南京，南京是华东铁路枢纽，但这座城市接入的高铁线路并没有想象的多，有存量没增量，而且经济巨无霸苏州对流入江苏省的人口产生了分流效应，更重要的是，合肥在这一轮高铁布局中异军突起，吸引了越来越多的安徽人到省城就业发展，相应的，流入到江苏的安徽人就减少了，对于南京来说，这一轮高铁盛宴不是获益多少的问题，而是郁闷尴尬，别有滋味在心头！

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南京

再来看重庆和天津。我一直有一种观点，与其做二流的直辖市，不如做一流的省会。像广东四川等省的强省会，人口腹地更广，由于医疗、教育、社保、文化风俗认同感等原因，这些地区的人更喜欢移民到本省省会，而重庆天津人口腹地相对狭小，外来人口流入也主要来自于本辖区，特别是天津，高铁人流更多是“酒肉穿肠过” ，直奔北京而去！

杭州这些年如日中天，有阿里巴巴的加持，俨然成了互联网圣地，大量人口甚至是海归人才蜂拥于此。和合肥一样，杭州在这一轮高铁盛宴中抢得先机，八纵八横的规划，衔接沪昆，沿海两条干线，这将使杭州有力吸引到部分安徽江西人口。有存量有增量，杭州在这一轮高铁盛宴中获利颇多。