「高速」元旦起高速ETC门架计费精确到“分” 计费|客车|1月1日|通行费|收费

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小编注意到，根据交通运输部统一部署， 2020年1月1日零时起，取消全国高速公路省界收费站， 9000余公里广东高速公路将连入全国“一张网” ，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

目前，广东全省已发展ETC用户超过1900万，排名全国第一。新的收费模式将带来什么样的变化？ETC车辆要注意哪些问题？12月30日，笔者采访广东省交通运输厅和广东联合电服公司，全面解答您的疑问。

▲▲ 「高速」元旦起高速ETC门架计费精确到“分”▲▲

一、收费标准及优惠会发生什么变化？

（一）客车货车收费标准均有变化

1.客车：车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车

根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），客车车型仍按照座位数分成4类。特别值得注意的是，车长小于6米的8座和9座小型客车由2类车调整为1类车。为保持公路客运票价稳定，降低社会出行成本，我省对于40座以上大型客车，仍按照3类客车收费。

2.货车：计重分类调整为按车型分类

由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，由原来的5类车型调整为6类。同时，新增专项作业车，分类方式同货车一样，按轴数分为6类车型。

收费标准按照“确保在相同流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”确定，在执行与客车相同收费费率的基础上， 1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09 。

▲▲ 「高速」元旦起高速ETC门架计费精确到“分”▲▲

（二）计费方式调整为分段计费

我省于2014年实现全省高速公路“一张网”联网收费，车辆在收费站入口领卡，收费站出口按照入口站至出口站的总里程合并计算收费金额，一次性汇总收费；行驶途中不扣费。

取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。

「高速」元旦起高速ETC门架计费精确到“分”