「高速公路」严禁通过任何方式强制安装ETC( 二 ) 严禁通过任何方式强制安装ETC|高速公路

全国取消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运，春运期间公路车辆能否快捷通行？交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上表示，已部署对ETC车道检测检修，配备专职疏导人员，并在每个收费站留有人工车道，加强服务保障快速通行。

吴德金表示，交通运输部已经对ETC车道相关设施设备的检测和检修、专职疏导人员配备等做了专门部署。每个收费站都留有人工车道，并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况，采取复式收费等多种方式，保障人工车道的快速通行。此外，针对鲜活农产品、标准集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特殊车辆，撤站之后采取了预约通行的方式。上述车辆在出发前要通过APP或者网络平台进行预约。

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明年起北京高速取消起步价

执行新的车型分类标准及高速收费标准，短途出行成本降低

采访人员从北京市交通委获悉，自2020年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速收费通行。届时，北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，取消起步价和按五元取整收费规则，短途出行成本降低，实行精确收费。此外，按照全国统一规定， ETC单卡用户不再享受九五折优惠。新京报采访人员裴剑飞

变化1

ETC车辆单次收费将精确到分

按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求， ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分， MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。

据此，北京市重新调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五”的取整收费规则，同时取消“一、二类车5元，三、四、五类车10元”的起步价政策，更好地体现“多用路者多付费，少用路者少付费” 。目前，听证方案已经形成，待市政府批准后将施行。

对于联网收费路段：根据此前公布的听证方案，在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策；京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。

而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段，根据此前公布的听证方案，客车仍然沿用现行按次收费的标准，不过具体方案还需要等待市政府的批准。

其中，机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110 ，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元；通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。

变化2

8个高速公路省界收费站将取消

按照交通运输部统一部署，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后， “ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能，记录下车辆行驶的路线，并实现精准计费。