【旅客】回家路更快捷更安全更舒适春运|高速公路|客

【旅客】回家路更快捷更安全更舒适。12月22日，一列动车从宜万铁路大桥呼啸而过。宜万铁路是进出川渝地区的重要通道，贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。自2010年12月22日建成通车以来，已安全运行9周年。（视界网景卫东摄）

　　湖北日报全媒采访人员雷闯实习生张玥

　　12月25日，全省春运工作会透露， 2020年春运期间（1月10日至2月18日），全省预计发送旅客6450万人次，基本与去年持平。

　　春运客流呈现怎样的特点，在高速公路“撤站”和提速的背景下，出行会遇到什么新问题，人口大迁移交通安全如何保障？会上，围绕春运系列热点问题，省春运领导小组办公室相关负责人进行了解读。

　　客流呈现“两降两升”

　　整体而言，春运客流呈现“两降两升”：公路客流仍占主导，大约为4070万人次，延续多年以来的下降趋势，降幅为3%；铁路预计发送旅客2122万人次，同比上升3%；航空预计发送旅客247万人次，同比增长10%；水路客运预计11万人次，同比下降10% 。随着高铁网的加密和私家车的普及以及网约车的崛起，越来越多的人不再搭乘大巴车。 2019年春运期间，公路客流锐减，仅发送4090万人次，出现历史性变局。这是社会经济和交通发展的必然结果，彰显了时代进步。

　　2020年春节是近5年来最早的春节，预计节前客流较为集中，务工流、学生流、探亲流三流叠加，在局部地区和局部时间段将形成多波次、持续性的车流高峰。预计节前农历腊月二十四（1月18日）起迎来第一波客流高峰，节后农历正月初四（1月28日）开始出现返程高峰。

　　中国铁路武汉局集团有限公司总经理庄河表示，春运期间，武铁进一步优化运力配置，节前日均始发列车415对，同比增加62对，席位能力54.1万张，同比增加9.5万张；节后日均始发416对，同比增加50对，席位能力57.8万张，同比增加5.6万张。特别是进一步加密汉十高铁运能，日常安排45.5对、高峰期62对，运能是原有汉丹线动车运能的近2倍。同时，还实时调整车站通道数量，为20分钟内发车的旅客开辟急客快捷进站通道。

　　交通安全重点瞄准农村

　　安全是幸福回家的前提。大量私家车从外省返回湖北、从城市涌向农村，大面积、长距离的人口迁移，对交通安全提出了巨大的挑战。

　　会议提出，各地要对车站、码头、高速服务区、维修厂、检测站、重点水域等人口密集地，进行拉网式检查，全面排除安全隐患。公安、交通等部门要严管严查“两客一危一货” ，严处严治超速超载、酒驾醉驾等违法行为，公安高警将在省际高速公路入省后具备条件的第一个服务区或收费站出入口，设立省级春运（流动）执勤服务点，查处各类违法行为。严禁逾期未检验、未报废的客车车辆和记满12分的运营驾驶人参加春运。

　　“农村是春运安全的薄弱点。 ”省春运领导小组办公室相关负责人表示，近几年，大量在城市务工、经商、上班的人开车回农村过年，导致乡镇农村道路拥挤不堪，车辆乱停乱放，既没有红绿灯等安全标识标牌，也没有固定的停车场，不少人甚至在村里酒驾、醉驾，极易引发交通安全事故。去年春运期间，全国发生的几起群体交通安全事故都是在农村。

　　会议提出，各地要加强乡镇农村的交通引导，创新工作方式，在急弯陡坡、临水临崖、桥梁隧道等危险地段增设防护设施和警示标志，减少安全隐患“盲点”和“黑点” ，最大程度减少交通事故发生。