「经济观察报」PPT造车始祖游侠汽车工厂停摆 湖州市政府欲接盘止损
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经济观察网 采访人员 干群芳 在工厂开工建设一年半之后 ， 被业内嗤之为“PPT造车始祖”的游侠汽车仍没有正式推出首款量产车型 ， 而曾对其寄予厚望的吴兴区政府开始想办法处理这块“烫手山芋” 。
12月20日 ， 浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示 ， 近日召开的吴兴区第35次常务会议指出：“由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案 ， 有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本 ， 总体可行 。 ”
“区城投集团”指的是湖州吴兴城市投资发展集团有限公司 ， 启信宝信息显示 ， 该公司由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股 。 也就是说 ， 湖州市政府打算接盘处在发展困境中的游侠汽车 。
上述会议对收购方案提出两点要求：一要依法依规操作 ， 加快土地收购、资产过户等手续；二要加快资产后续利用 ， 加大招商引资力度 ， 确保国有资产保值增值 。
不过 ， 此次会议只是原则上同意吴兴区城投集团提出的收购方案 ， 最终能否实施、何时实施以及作价多少等诸多问题还不得而知 。
“工厂这个事情不方便公开 。 ”12月23日 ， 吴兴区发改委工作人员向经济观察网采访人员回应称 。 与此同时 ， 采访人员拨打吴兴区城投集团企业工商登记电话、以及游侠汽车官网服务电话多次 ， 但均未能接通 。 但早在今年10月15日 ， 湖州市政府相关工作人员在接受媒体采访时表示 ， 游侠汽车项目已经不提及 ， 涉及的土地可能会调整用于发展其他项目 。
游侠汽车始创于2014年 ， 其被称之为PPT造车始祖 ， 在汽车行业中名声非常差 。 其依靠在发布会上展出一台“几乎改装自特斯拉”的模型车而被行业所不齿 。 但令人意外的是 ， 尽管么有任何实际的技术和产品 ， 但仍然获得了投资 。 2015年下旬,西拓工业的卫俊接盘了游侠汽车,卫俊的另一个身份身份是西拓工业集团董事长 。
而游侠汽车与湖州市吴兴区结缘于2017年 。 2017年4月4日 ， 双方签署合作协议 ， 计划在吴兴区建设游侠汽车（湖州）超级工厂项目 ， 在2017年内开工建设 ， 2019年量产上市车型 ， 总产能20万台 。
在签约仪式上 ， 湖州市委副书记、市长钱三雄称游侠汽车项目的落地 ， 让湖州实现“汽车梦”更近了一步 。 不过 ， 游侠汽车的后续进展让这场梦更加遥远 。
根据游侠汽车官网信息 ， 2017年10月份 ， 游侠工厂启动建设自动化产线设计完成 。 2018年4月4日 ， 游侠电动汽车零部件项目开工 。 但直到今天 ， 游侠汽车也没有对外发布量产车型 ， 也因此引发外界质疑 。
游侠汽车并不是新造车企业发展受阻的个案 ， 受资质、资金、技术、经验等多重因素的影响 ， 近几年多达数百家的新造车企业中 ， 大多已经没有了声音 ， 或者陷入破产危机 ， 即使是已经处于头部的蔚来、威马和小鹏 ， 也在精打细算地过冬 。
受挫的不仅仅是新造车企业 ， 还有积极引入新能源汽车项目的各地政府 。 浙江省自2015年至2017年上半年新能源整车规划投资额超过千亿元 ， 在全国位列前三 ， 而其中的湖州市造车热情更加凸显 。
从2015年开始 ， 湖州市引入了多个百亿级新能源汽车项目 ， 除了游侠汽车项目之外 ， 颇具知名度的乐视超级汽车生态体验园项目、湖州新能源动力车产业园项目投资规模都在百亿元以上 ， 但这三家项目目前都没有了下文 。
业内认为 ， 在多个百亿级项目打水漂之际 ， 吴兴区政府已经在积极处理烂尾工程 。 从2017年开始 ， 乐视汽车湖州基地传出了多个接盘者 ， 包括娃哈哈汽车、吉利、一汽-大众、珠海银隆等 ， 至今仍没有确切消息 。
此外 ， 今年10月份 ， 蔚来汽车被曝与湖州市吴兴区政府洽谈一笔超50亿元的融资合作 ， 并有一个20万年产能的工厂落户 。 由于这个产能数字与游侠汽车一致 ， 有业内人士猜测这个工厂可能与游侠汽车工厂有关联 。 不过 ， 有媒体报道称 ， 吴兴区政府经过评估 ， 认为投资风险过大 ， 目前已经停止了继续洽谈 。
“吴兴区政府没有找到适合的接盘者 ， 自己果断出手解决这个‘烂尾’工程 。 这类项目拖延下去只会带来更多损失和压力 。 ”一位汽车行业资深分析师向经济观察网采访人员表示 ， 类似的项目在全国各地不少 ， 吴兴区政府的做法为其它地方政府提供了样本 。
根据经济观察网的梳理 ， 除了浙江省多个百亿级项目流产之外 ， 江西省在2015年至2017年上半年间引进的18项新能源汽车投资计划中个 ， 有7项完全没有任何开工消息 ， 而已经开工的11个项目中 ， 半数以上没有按期完工 。 而这两个省份的现状 ， 也仅仅是全国造车热退潮的冰山一角 。
吴兴区人民政府第35次常务会议还强调 ， “要举一反三 ， 严格后续项目合作准入” ， 颇有些“吃一堑 ， 长一智”的意味 。 不过 ， 在新一轮风口——氢燃料汽车造车热到来之时 ， 湖州市又一个百亿级投资项目——浙江氢谷新能源汽车产业园在今年3月25日开工建设 。 对湖州市来说 ， 这一次 ， 是峰回路转 ， 还是重蹈覆辙？
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