环球时报：曾经亚洲第一世界第六的北洋海军，有多少船是国产货？海军|军事|炮舰|北洋水师|军舰

环球时报：曾经亚洲第一世界第六的北洋海军，有多少船是国产货？。国产航母“山东”舰服役了！中国成为了“双航母俱乐部”的成员，这绝对是一件让整个中华民族感到无尚荣光的事情。但是在欢愉之际，眼前似乎依稀看到了20余年前一部电视剧片尾的字幕。蓝底白字，在细数各国g海军舰艇数之时，中国海军的在航母和巡洋舰这两栏上，只记录着一个大大的“0”字。要知道，在那个时候，美国拥有着15艘航母，苏联也有6艘航母。甚至像南美的巴西、阿根廷也是“航母俱乐部”的成员，虽然只是拥有的“二手航母” 。这些数字以及现实状况，犹如一块巨石压在胸口，让人感觉沉甸甸压力，因为，这些数据在提醒着所有国人，面对海洋我们欠缺的太多太多。

山东号航空母舰

如果说，这部名为《北洋水师》的电视剧，片尾的字幕让人感到了沉重。那么这部电视剧片头的旁白，却让人感到了一种激昂。毕竟“沿亚洲大陆的东侧，有一条18000公里的海岸线。整整一百年前（旁白原文如此，至今已有131年前），在这条海岸线上，曾出现过一支，亚洲第一位，世界第六位的庞大舰队，这就是北洋水师” 。无巧不成书， “山东”舰的交付的日期，与北洋海军成军的日子是在同一天。这支近代史上中国最强大的舰队，宣布成军的日子是在1888年12月17日。

环球时报：曾经亚洲第一世界第六的北洋海军，有多少船是国产货？。威海卫军港,照片左侧就是铁码头

或许很多人会认为， “山东”舰的交付与北洋海军的成军，除了在日期上相同之外，在很多方面大相径庭。因为， “山东”舰是中国自行研制生产的首艘航母，而北洋海军成军之时的战舰，尤其是主力的“七远舰” ， “扬威”号和“超勇”号巡洋舰，不是来自德国就是来自英国。其实，很多人忽视了一个严重的问题，在北洋海军宣布成军之时，共有各型舰艇25艘，此后发展到了各种舰船60余艘。除了这些来自英、德的主力战舰之外，其他舰艇则是来自福州船政局、江南制造局和大沽船坞。在这些清廷的国产舰艇中，虽然只有“平远”舰是钢甲战舰，其他多为铁肋木壳或木质战舰，但是足以证明中国制造的战舰也能在北洋海军中占有一席之地。

福州船政局建造舰船

福州船政局，是晚清名臣左宗棠在1866年创立。经过多年的苦心经营，成为当时远东最大的造船厂。在北洋海军中，多艘炮舰、练习舰和炮舰都是由福州船政局所建造。

“康济”号练习舰

其中较为著名的练习舰有， “康济”舰、“威远”舰、“湄云”舰。 “湄云”舰是福州船政局的第2艘舰船。这艘造价10万两白银的练习舰，在1869年由船政总监工法籍洋员达士博监造，到了1870年就开始了试航。该舰长54.03米、宽7.8米、吃水3.5米，排水量550吨；主要武备为160毫米“威亚维亚沙炮”1门， 120毫米“威亚维亚沙炮”2门。

“威远”舰是福州船政局建造的第20艘战舰，也是中国是设计建造的第一艘铁胁木壳船。 “威远”舰从1876年开始建造， 1877年竣工，共计花费了19.5万两白银。该舰长72.37米、宽11.17米、吃水4.67米，排水量1268吨；主要武备为20磅阿姆斯特朗前膛钢炮1门， 40磅前膛钢炮6门、哈乞开斯机关炮4门，神机炮2门。

威远”舰水兵合影，拍摄于1885年前后

“康济”舰福州船政局建造第22艘舰船，这艘铁胁双重木壳的战舰，在1878年开工， 1880年竣工，共花费了21.1万两白银。 “康济”舰长72.37米、宽11.17米、吃水5.30米、排水量1310吨；主要武备为火炮11门，后增设鱼雷发射管1具。

“湄云”炮舰

除了练习舰之外，在北洋海军之中还有排水量1258吨的炮舰“泰安”舰，排水量572吨的炮舰“镇海”舰；排水量1358吨的运输舰“海镜”号……

其实，这些舰船，原本都属于福建水师。只是此后，都先后被划归北洋海军。

天津机器局及大沽船坞建造舰船

北洋海军的练习舰、炮舰和运输舰多由福州船政局建造，而很多小型辅助型舰船则是由天津机器局和沽船坞装配。

停泊在旅顺港池内的“导海”轮

这其中，包括“导河”号和“导海”号挖泥船，这两艘挖泥船为铁质，船长21丈、宽4丈、400匹马力，可挖深至3丈6尺。除了这些用于疏浚港池，挖出的淤泥的小轮船外，大型舰队还需要拖轮等辅助舰船。大沽船坞，先后组装了“遇顺”和“快顺”两船，以及用于递信、拖带等用途“飞霆”号和“飞凫”号小轮船。此外，大沽船坞还为为大连湾水雷营建造了“顺捷”号布雷船。除了组装这些小型辅助船之外，大沽船坞还改装了一艘排水量700吨的“敏捷”号风帆练习舰，这艘船是1888年从英国购买的一艘帆船，经过改造之后成为了北洋海军的风帆练习舰。

除了大沽船坞组装的这些辅助船之外，天津机器局还在1881年建造两艘舟桥船。这两艘没有名字的舟桥船都是钢制的小型船只，长只有23米左右。

其他企业建造舰船

除了福州船政局和天津机器局之外，当时的中国还有多个企业具有一定的造船能力，比如江南制造局和旅顺船坞。

“操江”舰线图

其中， “操江”炮舰算是一艘相对较大的战舰。这艘640吨炮舰，是由江南制造局建造的第二艘舰船。 “操江”舰1869年2月开工，同年7月就建造完成。该舰长57.6米、宽8.9米、吃水3.2米；主要武备为2门 80毫米克虏伯炮、1门47毫米神机炮。 “操江”舰建造完成之后，原本是分配给南洋水师的，后被北洋海军借调作为运输舰使用。

江南制造局作为工业设备健全的大型企业，可以完成炮舰的设计建造。但是，旅顺船坞这样的小企业就只能建造小型的辅助船。 1884年，旅顺船坞建造了两型木质明轮。这两型船只都是由琅威理设计、汉纳根监造的，能让两任北洋海军总教习参与船只，必然有不同的用处。分别是排水量为70吨用于可运载20吨的“水船”和拍说了为130吨可运载50吨的“粮船” 。

结语：

如此看来，北洋海军不仅仅只有大家耳熟能详的“八大远” ，还有各种各样的辅助型舰船。而这些承担各种任务的辅助舰船，与主力战舰一起相辅相成，才构成了曾经无比强大的北洋海军！

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