「中国经济网—《经济日报》」11月份产销量分别环比增长13%和7.7% 汽车产销回升市场重拾信心中国汽车工业协会日前发布数

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　　中国汽车工业协会日前发布数据显示， 2019年11月份，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车，新能源汽车产销同比降幅明显。

　　具体来看， 2019年11月份，汽车产销分别为259.3万辆和245.7万辆，环比增长13%和7.7% ，产量同比增长3.8% ，销量同比下降3.6% ，降幅较上月继续收窄。 1月份至11月份，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1% ，产销降幅比1月份至10月份继续呈小幅收窄态势。

　　对此，中汽协副秘书长陈士华表示，降幅持续收窄并不能说明车市回暖，当前车市仍面临较大压力。中汽协秘书长助理许海东则表示， 11月份降幅收窄主要是去年基数较低。

　　陈士华表示，从11月份产销数据看，产销量继续回升，恢复到250万辆左右的较高水平，尤其是产量同比呈现了正增长。这反映出企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复。

　　“此前几个月，车企库存降到100万辆以下，处于非常低的水平， 11月份补库存比较明显。这也是本月产销量降幅进一步收窄的关键因素。 ”陈士华说，由此可见，企业对今后的市场信心有所恢复。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅向采访人员表示， 11月份汽车产销降幅符合市场预期。自2018年7月份以来，汽车产销同比增速一直呈下降趋势，但2019年6月份以来下降幅度在逐月收窄（今年8月份除外）。这主要是因为去年汽车产销基数较低，今年降幅空间和压力大为缩减，第二个原因是汽车市场也在缓慢企稳，预计未来汽车市场销量降幅会逐步收窄。

　　不过，汽车出口市场表现不佳。 2019年11月份，汽车企业出口8.3万辆，环比下降4.3% ，同比增长8.3% 。 1月份至11月份，汽车企业出口91.8万辆，同比下降4.5% ，降幅较1月份至10月份缩小1.1个百分点。陈士华强调，考虑到严峻的国际市场形势，中国汽车出口降幅并不大。

　　与乘用车不同，商用车今年呈现出不错的发展态势。 2019年11月份，商用车产销43万辆和40万辆，环比增长20.3%和12.3% ，同比增长14.6%和6.9% 。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均增长较快；与上年同期相比，客车产量小幅下降，销量略有增长，货车产销均呈现增长势头。

　　陈士华表示，这种较好的态势是很多企业都没有预判到的。受排放限制升级、治超、货运结构调整、基建投资增速加快等因素影响，今年重型货车产销量极可能创造新的历史峰值。

　　“过去，重型货车销量最高是115万辆， 2019年前11个月已经达到108万辆，今年极有可能创新高。 ”陈士华说。

　　在新能源汽车方面，产销量同比降幅依然明显。 11月份，新能源汽车产销分别完成11.0万辆和9.5万辆，环比增长2.5%和9.1% ，同比下降36.9%和43.7% 。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销增长较快，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车呈明显下降。

　　周毅表示，自2019年7月份补贴退坡以来，新能源汽车产销一直呈现同比下降态势。主要原因是价格、质量、电池续航等综合竞争力在补贴减少情况下大幅下降，以及在6月份退坡之前的抢购也过度释放了需求。

　　陈士华表示，受补贴大幅退坡影响，目前大部分车企的新能源汽车业务板块都是亏损的，这在很大程度上造成了新能源汽车产销量持续降低。但许海东表示，相比上月， 11月份新能源汽车销量已经有所提升，年底翘尾迹象已经出现，预计12月份的销量有望达到10万辆左右。他预计，明年新能源汽车市场仍将处于调整阶段，产销量可能会比今年略好。