成都明年力争拓展5条以上国际航线( 五 )

“下一步的主要开行思路是按照城市发展、产业发展和市民需求 , 来安排年度国际班列开行计划和开行线条 。 ”据国际班列服务处处长刘胜介绍 , 明年的开行计划仍坚持四向拓展的国际物流通道 , 在西向 , 稳定开行三条干线 , 同时拓展欧洲支线班列;北向 , 重点开行国际木材班列;东向 , 积极开行经沿江铁路这样一个长江大通道 , 对接沿海港口 , 打造联结境外的国际铁海联运班列 。 南向 , 结合西部陆海新通道总体规划 , 经北部湾的钦州港出境 , 开行成都的国际铁海联运班列 。 钦州作为成都南向班列的出海口之一 , 今年1~11月份 , 成都南向“蓉欧+”东盟海铁联运班列和铁路直达班列开行量超过了480列 。

从成都南向班列产品供给角度来看 , 成都至东盟的铁海联运班列明年将加密开行 , 常态化开行经凭祥至越南河内的成都至泛亚的国际铁路直达班列 。 同时 , 将针对水果、冰鲜等东盟特色农产品适时开行东南亚经防城港至成都的冷链班列 , 进一步推动国际通道和跨境贸易的互动和提质发展 。


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