调整：确定了，回家过年或需多付点路费！高铁难掩亏损，票价迎( 二 ) 高铁|路费|票价|回家过年|调整|亏损

众所周知，高铁建设的投资建设规模比较大，并且回报周期还很长。另外，运营维护的费用也比较昂贵，所以这些种种原因导致我国大多数高铁路线都处于亏损的状态。就连京沪高铁也是运行了4年之后才扭亏为盈。

▲▲ 调整：确定了，回家过年或需多付点路费！高铁难掩亏损，票价迎来调整▲▲

其实，中国高铁遇到的问题，还不止这一个，还有一个很重要的问题也等着去解决。根据，国家铁路集团第三季度的财报显示，截止到今年9月30号，国家铁路集团总负债高达5.41万亿元，创下历史新高。

因为高铁一直处于亏损的状态中，所以高铁票价上调似乎成了一种“自救”的方式。前一段时间，国家铁路集团下属多个铁路局都发布了公告，表示从12月1号开始，将对所属高铁动车组列车执行票价优化调整。分季节、时段、席别、区段在限价内实行多档次票价，有很多高铁局最大折扣从8折到5.5折不等。这说明以后高铁票价将可能随行就市。