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格里?什，丁雨晴

英国《每日电讯报》11月26日文章，原题：对中国外卖小哥来说，为“送饭”要承担更大风险和压力张培(音)深吸一口烟提起裤腿：4处新擦伤，扭伤的脚踝已肿起来。他的摔伤并非稀罕事。在中国，张是300万外卖小哥之一，他们每天骑电动摩托车在大街小巷的车水马龙中疾驰。他们中许多人身上都有擦伤甚至更重的伤痕。目前尚无综合数据，但上海警方表示每2.5天就有1名外卖小哥伤亡。在深圳，外卖小哥约占交通事故的12% 。在南京，日均有3名快递小哥受伤。过去18个月来，中国地方媒体报道多起交通事故，可一瞥有关乱象。

每天中午的订单高峰期，张通常要同时手忙脚乱处理十多个订单， “送单会耗尽你的精力。 ”“妻子恳求我做一些不太危险的事” ，张笑着说， “但(干这行)收入不错。 ”这是因为中国正成为叫外卖大国。目前约4亿人使用智能手机订购送餐上门。随着日渐壮大的中产重塑国家，这是中国正发生的生活方式变革的一部分——从低科技、低成本劳动力变成高科技网络。

这还是一个在就餐时段和恶劣天气疯狂忙乱的系统，其间充斥着冰冷的派单、不守规则的穿行、险象环生的交通事故。就在各国竭力应对有关外卖App的影响之际，中国的360亿美元食品外卖行业正呈现零工经济陷入混乱的景象。有关部门已注意到这种状况，官媒也表示要从根本上改变外卖平台“唯快”背后的“唯利” 。

近年来中国的外卖平台已做出调整，要求不再那么苛刻。警方也已采取措施惩罚外卖员的骑行乱象。但张的一名同事称几乎每天仍会逆行和闯红灯，罚款起不到多大威慑作用：多数罚单才20元左右。 (作者格里·什，丁雨晴译)

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