「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证顺风车|滴滴打车|移动互联网

原始标题：滴滴顺风车重启司乘使用前先认证

「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

11月20日，滴滴顺风车重新上线，在太原、哈尔滨、常州3个城市上线试运营。图/视觉中国

「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

11月20日，哈尔滨一位用户体验试运营的滴滴顺风车。

「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

11月20日，哈尔滨一位用户体验试运营的滴滴顺风车。

400多天的反思、调整、求变之后，滴滴顺风车终于走出停摆尘封的状态，重新回归。

11月20日，滴滴顺风车正式重启，最先试运营的是哈尔滨、太原、常州3个城市。 11月29日沈阳、南通也将加入滴滴顺风车试运营的行列，而原定第一批试运营的北京和石家庄，因技术原因，将延缓至12月。

在这一年多的整改中，滴滴顺风车做了哪些改变？乘客体验如何？11月20日，新京报采访人员采访多位乘客与车主，了解回归后的顺风车。

据11月20日使用了滴滴顺风车的用户反映，滴滴顺风车重启后，首次使用时的流程繁琐了，体验性上稍微差了一些，但安全性提高。据介绍，用户需要首先在端内完成安全任务，才可以使用顺风车服务， “上车前，车主还会对比乘客本人和系统上的照片。 ”

用户首次使用流程较多，影响体验

11月20日，滴滴顺风车在哈尔滨试运营的第一天，用户孙宇（化名）就体验了一把。上午10点半左右，孙宇发布了“亚朵酒店（友谊路店）至哈尔滨大街地铁站”的行程订单。 “当时相似路线有7-8个行程。 ”20分钟后，该订单被一位女性车主接收。

滴滴行程单显示，该段行程总费用20.3元，其中车费15.3元，行程前感谢费5元，优惠券抵扣15.3元，实付5元。高德地图预估显示，相同路程的出租车费用为22-28元，滴滴快车优惠5元后为24元，首汽约车优惠9元后25元。

11月初，孙宇听闻滴滴顺风车即将上线试营业后，有几分期待。 “毕竟费用低，出行成本降低了，还节能环保” 。孙宇作为实习期的学生，对价格比较敏感，实习单位比较偏僻，公交难以直达，晚上打车也不容易，所以孙宇希望滴滴顺风车回归。

“之前也找过滴滴顺风车的替代品，比如使用其他顺风车平台，但是其他平台的车主少，接单耗时久，成功率比较低。 ”体验几次后，孙宇不再使用其他顺风车平台。同时，他也发现线下黑车增多了。

对于整改后试运营的滴滴顺风车，孙宇表示，首次使用的时候流程繁琐了，体验性差了一些，但也提高了安全性。 “上车前，车主还会把系统上的照片和本人对照一下。 ”

新京报采访人员注意到，乘客首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”、“安全功能确认”、“乘客安全知识学习”三个任务。其中， “实名信息认证”有人脸验证，平台在验证过程中将随机截取照片用于行程核验信息，头像用于行程前司乘互验。行程核验有“投诉车辆或车主信息不符”或“乘客信息不符”但选项。

滴滴顺风车乘客安全须知显示，要求实名注册，本人发布行程，勿代他人叫车；提前添加紧急联系人，并开启自动行程分享。与滴滴快车、礼橙专车等服务一致，滴滴顺风车也要求用户录音授权，司乘可自主开启，开启后每次行程中会自动收集录音并上传平台，可随时关闭，到达目的地后自动结束。

完成“实名信息认证”、“安全功能确认”等任务后，用户需要进行“安全知识测试” 。随后，用户在确认已阅读并同意《顺风车信息平台用户协议》《顺风车平台隐私政策》《滴滴顺风车出行倡议书》后，方可进行行程发布。

车主需重新验证，接单地点限制4个

11月20日，之前跑过滴滴顺风车的太原车主吴先生再次打开了滴滴顺风车的车主端，被告知需要重新认证。平台要求车主上传驾驶证、行车证、车辆外观。吴先生介绍，此前验证并不要求车辆外观。

吴先生的朋友李先生当天也重新通过了认证。他发现，系统也减少了关于车主的描述性标签。李先生表示，他能看到自己的标签减少到了两个，只保留了“礼貌”、“准时”等出行相关内容，也无法查看性别。更重要的变化是，滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置，允许设置4个常用地点。而之前，是没有这样的限制的。

新京报采访人员注意到，从滴滴顺风车整改要点来看，规定车主的接单次数，并去掉附近接单功能、限制常用接单地点；与网约车一样，顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。

另外，个性化头像、性别、长文评价标签等涉及用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线。新京报采访人员在滴滴顺风车平台发现，首次使用滴滴顺风车服务，滴滴平台会多次提醒出行安全知识。

顺风车进入整改模式后，滴滴对安全和客服更加重视，人员需求也大幅增加。在滴滴某业务部门担任4年工程师的魏未（化名）此前告诉新京报采访人员，在此之前，滴滴公司也有安全部门，但没有那么大权力，存在感也比较弱。在此之后，安全部门的权力更大，也更受重视。目前滴滴安全部门负责人为高级副总裁（SVP），直接向程维汇报。

顺风车事件之后，魏未称，滴滴公司架构进行了调整，最重要的是明确了权、责、利。此前如果公司出现安全问题，公司安全部门要承担责任。目前，各业务部门的负责人就是安全一号位，也要承担责任。所有部门的GM都是安全一号位，如果出了问题，首先追责GM 。

滴滴顺风车“回归”也引来监管等关注。 11月11日，交通运输部、公安部、市场监管总局等部门以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，联合约谈滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家网约车顺风车平台公司。约谈指出，要堵住安全风险隐患，严格规范顺风车。

「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证。“平台一定要把消费者的安全保障业务放在前面，完善用户体验、加强用户资质审查，重构顺风车运营。安全能力是出行平台的未来。 ”中国人民大学法学院教授、商法研究所所长刘俊海认为。

重启一波三折，安全仍是关键问题

2018年8月27日，滴滴顺风车下线整改，到2019年11月20日上线试运营，中间过去了约450天，在这期间，滴滴在反思、整顿顺风车业务，其中，安全问题是滴滴要面对的最核心问题。

「新京报」滴滴顺风车重启司乘使用前先认证。一年多的整改之后，滴滴顺风车重启并试运营。 11月19日，滴滴出行APP内更新了滴滴顺风车的试运营公告，宣布11月20日，顺风车将在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。同时，公告还说明，因技术调试原因，原定第一批试运营的北京和石家庄，将延缓至12月。即11月20日上午9点，在哈尔滨、太原、常州上线， 11月29日上午9点在沈阳、南通上线。试运营期间，将首先提供早上5点到晚上8点、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。滴滴表示，试运营城市的用户需要首先在端内完成安全任务，才可以使用顺风车服务。

对于滴滴顺风车上线试运营，太原的柴女士尚未注意，对于上线的消息有点突然。她表示，平常自己开车，目前也没有尝试成为滴滴顺风车的想法。

实际上，滴滴顺风车上线也一波三折。 11月6日，滴滴顺风车试运营方案中提到，试运营期间，将在上述7个城市首先提供早上5点到晚上11点（女性早5点到晚上8点）的顺风车服务。不过，该方案被质疑限制女性出行。当天，滴滴官方回应称，目前公布的是顺风车小范围试运行方案，未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

随后，滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意，作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用。但在安全问题上，是如履薄冰的试运行。 11月7日，滴滴道歉并宣布，决定对这一规则进行调整，在顺风车小范围试运营期间，为最大程度保证试行产品服务的安全性，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为早上5点到晚上8点。

“滴滴顺风车的初衷应该是好的，但是他们可能没想到有其他角度解读吧。 ”孙宇认为，时间与发生安全事件的关联性并不是太大，需要从防范措施入手。

滴滴平台针对女性用户，也增加了一些特有功能。接收孙宇行程订单的女性车主李女士，是第一次体验滴滴顺风车服务，她对于滴滴在女性出行方面的措施还是比较认可。

新京报采访人员陈维城（新京报采访人员白金蕾亦有贡献）