科技日报：智能京张高铁年底开通，列车实现自动驾驶科技日报记者矫阳时速350公里、运营里

　　科技日报采访人员矫阳

　　时速350公里、运营里程3万公里。中国高速铁路快速发展，已成为闪亮的中国名片，而中国高铁技术正不断提高。

----科技日报：智能京张高铁年底开通，列车实现自动驾驶//----

科技日报：智能京张高铁年底开通，列车实现自动驾驶。中国国家铁路集团有限公司工程管理中心工程三部部长兼京雄高铁建设指挥部指挥长杨斌

　　其中，自动驾驶将在今年底开通的智能京张高铁推广应用。 25日，国新办邀请的中国国家铁路集团有限公司五位高铁一线科技工作者与中外采访人员见面，受邀之一的中国国家铁路集团有限公司工程管理中心工程三部部长兼京雄高铁建设指挥部指挥长杨斌说。

　　年底乘坐自动驾驶的高铁列车

　　2018年下半年，中国铁路在京沈高铁组织了自主化智能高铁综合系统试验，围绕智能装备、智能建造、智能运营等方面共29项试验，以高铁自动驾驶功能为标志的自主列车运行控制系统试验是最重要的试验项目之一。

　　自动驾驶系统是智能铁路的关键核心系统之一，对于降低司机劳动强度、提高驾驶安全、提升旅客体验、绿色节能等均有重要意义，系统具有四个提高，两个降低的技术特点：

　　列车安全性提高，列车正点率提高，旅客舒适度提高，行车效率提高，司机劳动强度降低，列车牵引能耗降低。系统功能上可以总结为四自动一联动：车站自动发车，区间自动运行，车站自动停车，停车自动开门，车门与站台门联动控制。时速350km的复兴号动车组自动驾驶试验很成功，实验数据表明，动车组停车误差控制在10cm以内，节电指标15%左右，列车准点率理论上达到100% 。

　　自动驾驶将在今年底开通的智能京张高铁推广应用。届时，大家可以乘坐上自动驾驶的高铁列车。

科技日报：智能京张高铁年底开通，列车实现自动驾驶。　　2016年，我国珠三角城际在世界范围内率先实现了时速200km的自动驾驶， 2018年在京沈高铁试验时又率先实现了时速300km以上的高铁自动驾驶。中国铁路在高铁自动驾驶领域已经实现了领跑。

　　中国铁路已经装备

　　复兴号动车组560余组