标题一：腾讯钟翔平：未来出行的发展关键是以用户为中心的服务( 二 ) 在国家大力发展智慧交通的大趋势下,智

　　过去21年里,腾讯深耕互联网服务,积累了大量C端用户的服务经验。同时,我们在不断的观察和了解用户的需求变化,将“用户至上”的服务理念贯穿始终。面对产业互联网的发展,具体到出行领域的服务,我们一直在思考如何将我们的用户服务经验,技术和生态优势,转化为数字化工具,为行业提供更有价值的解决方案?

　　回答这个问题,需要回到用户需求上来。接下来我们从用户、车企和行业三个层面来看看行业的变化趋势。

　　过去几年,汽车产业面对的核心群体,已经从70后,转变成80后、90后。他们是典型的互联网原住民,已经养成了“全时在线”的数字接触习惯。很多用户在驾驶时,会在等红灯间隙,拿起手机刷几下,担心错过重要的消息,甚至是开车时,忽然想起一些重要的事情,可能都会想要拿起手机去处理。

　　此外,用户对于时间的利用,也希望更加高效,边开车听书学习、获取资讯,习惯了多线程的处理各项工作。移动互联网、智能终端设备培养出的数字消费习惯,让用户强烈的需要保持实时在线,开车时会觉得与世界短暂失联,产生信息焦虑感。

　　我们需要解决的正是这种焦虑。过去一年多,我们持续与车企以及行业合作伙伴探讨,通过车联网的服务,让用户在驾驶场景中,也能安全、便利的保持通讯、获得必要的信息,从而得到信息安全感。我们认为,“生态车联网”是解决方向之一。过去的车联网,只是让车连上网,但是,应用数量、使用便利性还有很多缺陷。我们希望,通过与车企、各行业服务伙伴一起,构建以人为中心、全时在线的车联网服务平台,让用户在车内也能够便利的使用车联网来完成各项需求。

　　同时,生态化的服务不仅是车内,面对用户行为偏好的连贯性,多元又碎片的信息接触环境,我们通过账号的打通,实现多端之间服务的互联。让用户从上车前、到车内、到下车后的服务都能形成连贯性,同时用户选车、购车、用车服务之间也应该有连贯性。

　　用户需求的变化,推动了车企服务方式的转变,车企的数字化升级需求,也从汽车云、智能网联、智慧4S店等单点需求,延伸至生产制造、销售售后、用户服务的全流程。

　　基于这种变化,对于腾讯来说,我们去年成立CSIG云与智慧产业事业群,整合了车联网、地图平台、位置服务、汽车云、自动驾驶等业务,形成面向出行领域的业务闭环,并加大了网络安全、AI、内容服务、微信等生态能力的协同,可以面向自主出行、共享出行和公共出行提供完整的解决方案。

　　我们跟车企搭建的也是开放的平台,发挥生态聚合作用,吸引更多的合作伙伴加入,一起共建生态的繁荣,们已经联合300多个生态合作伙伴,为用户提供导航和信息查询服务,音乐、电台等内容服务,以及停车、加油、支付等用车服务,还包括微信车载版提供的通讯服务。我们正在测试的聚合服务小程序“出行服务“,还希望能打通手机端和车机端,给车主提供更多的人性化的便利服务。

　　汽车产业链非常的细分,实现生态化的发展模式需要各方合力共建。我们希望继续发挥自己的生态连接能力,与合作伙伴一起,服务好用户,实现共赢。

　　第三个变化,整个出行领域的数字化升级,也在从局部走向全局。在自主出行领域,一个新的智能网联车生态系统正在成形,由整车制造和销售企业为中心,延伸到包括生态车联网服务方、硬件TIER1厂商;在共享出行领域,出行服务解决方案提供方、平台运营方的协作模式正在形成;在公共出行领域,城市公共交通基础设施正持续升级;此外,自动驾驶相关技术走向完善,相应实践不断落地,推动智慧交通、智慧城市的建设。