水产@中越班列正式开通!越南水产启运销往中国,日越高铁却陷入
小编提示您本文标题是: 水产@中越班列正式开通!越南水产启运销往中国 , 日越高铁却陷入停工 。 中越|水产|越南|班列|中国 。
一直以来 , 中国是越南重要的水产品出口市场之一 。 据数据显示 , 今年1-9月 , 越南水产品对华出口额达到83.18亿美元 , 同比增长14.19% 。 不仅如此 , 前段时间中国还同意对越南白蛤、花蛤和波纹巴非蛤三种水产品打开市场大门 。 而为了将大量产品顺利出口至华 , 中越铁路也做出了不少贡献 。
据媒体10月17日报道称 , 日前装载着18个越南巴沙鱼冷藏集装箱和6个果汁饮料集装箱的中越冷链班列正式通过广西凭祥抵达湖北武汉 。 据悉 , 这是凭祥与武汉之间首次开行的冷链班列 , 也标志着越南-中国凭祥-中国南宁-中国武汉铁路冷链运输线路正式开通 。
▲▲ 水产@中越班列正式开通!越南水产启运销往中国 , 日越高铁却陷入停工▲▲
值得一提的是 , 以前武汉进口越南巴沙鱼都是通过海运转内河运输的方式进行运输 。 这是武汉首次尝试用铁路冷链的方式进口东盟国家的水产品 , 比普通铁路货物列车缩短了约18个小时 。 除此之外 , 近年来 , 中国不少地方都已经开通了凭祥至越南河内的跨境铁路班列 , 各地经凭祥的物流线路已累计开通近20条 , 可到达东盟20多个主要城市 。 也就是说 , 未来东盟商品将更为方便地进入中国市场 。
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不仅如此 , 百年中越米轨铁路也迎来了新进展 。 近日 , 共有2.7万吨印尼煤炭已经运输至越南海防港 , 将会首次通过越南米轨铁路分批出口至中国市场 , 而首批477吨印尼煤炭已经顺利抵达中国 。 与此同时 , 这也意味着中越铁路已经将中国和整个东南亚市场联系起来 。 但就在中越铁路不断创下佳绩之时 , 日越高铁却面临着无限期停工 。
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此前 , 越南反常地将“南北高速铁道”计划交给了稍远一些的日本 。 但在近几个月内 , 越南却多次叫停该项目 , 因该国认为其价值560亿美元的建设成本过高 , 可能会导致今后30年其他城市的铁路等基础设施建设迟缓 。 也正因如此 , 日越两国还未寻找到解决方案 , 这一项目至今也未能动工 。
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