大学生攒钱造飞机毕业5年后成品捐母校( 二 ) 飞机|明德|飞行器|母校|制造

　　经过15个月，陈墨终于在学校的这间仓库里造出了自己的第一架飞机， 2012年12月26日，他把飞机拉到了西安南三环的一条还未开通的公路上进行试飞，很多国内的航空爱好者得知消息后也从各地赶来参加他的试飞。

　　因为本身就是学习飞行器制造转业，在飞机建造时和试飞前，陈墨就考虑到了相关的法律法规问题，而据我国民用航空总局《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定，只要空机重量小于116公斤，时速低于100公里，载人为1人，就无需向空管部门申请适航证。陈墨的这架飞机组装好之后，空机重量大约113.4公斤，仅乘坐一人，具有起飞的合法性。

　　“这是我第一次飞上天空，飞上天的那一刻我是非常开心的，觉得自己终于实现了梦想，并没有什么害怕。 ”他告诉北青报采访人员，之所以不那么担心，还有一点就是自己信任自己所造的飞机是“靠谱”的， “这架飞机即使失去动力，也会以比较低的速度滑行降落，按照设计，这架飞机是可以飞到3000多米的，试飞当天飞到了800米。 ”

　　因为这次飞行，当时还在读大三的陈墨，被媒体称为“中国大学生自制飞机第一人” 。

　　小飞机18万卖出五年后30万回购捐母校

　　陈墨告诉北青报采访人员，为了造这架小飞机，自己前前后后花费十多万元。 2014年，陈墨大学毕业，他的飞机被一个生活在中国的新西兰飞行爱好者以18万元的价格买走。而陈墨也先后在多家小型飞机制造企业供职，继续学习飞机制造技术， 2017年他在深圳创办了自己的企业，继续进行飞行器的研发制造， “我的目标就是造出更多十几万价位的廉价小飞机。 ”

　　2019年，正值陈墨的母校西北工业大学明德学院20周年校庆， “我当时就想着把自己在学校造的这架飞机捐给母校。 ”他说。今年，陈墨花30万元回购了自己造的这第一架飞机，并重新进行了改造和保养，让飞机保持在能够飞行的状态，并把它捐给了学校。

　　西北工业大学明德学院工作人员告诉北青报采访人员，未来他们计划把陈墨的这架飞机悬挂在校园内，激励更多学生去思考创造。

　　文/本报采访人员付垚