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「上游新闻」济南高速规划穿越齐长城遗址被叫停 或改为下穿式

　　（[] 提示您本文原始标题：济南绕城高速规划穿越齐长城遗址被叫停 ， 项目负责人称或改为下穿式）

　　10月18日 ， 上游新闻刊发了《济南绕城高速规划穿越齐长城遗址 被国家文物局否决》报道 。 济南绕城高速二环西路西环线建设项目一位负责人回应上游新闻采访人员表示 ， 目前已经看到国家文物局的批复 ， 等方案细化落实之后会再次报批 。 至于多久后才能报批 ， 要看修改以及沟通进度 。

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　　▲齐长城遗址 。 图源于网络

　　针对于国家文物局批复的意见 ， 该负责人表示 ， 济南绕城高速大西环项目根据位置和走向 ， 无论怎样调整 ， 都绕不开齐长城遗址 。 当初的设计方案就充分考虑了齐长城遗址的保护 ， 采用高架穿越的形式 ， 但方案并没有得到文物部门的批准 。

　　“我们已经有了前期初期修改的方案 ， 可能采取利用挖隧道的形式下穿齐长城遗址 ， 这些我们都在调研中 ， 文物部门不批准提交的方案很正常 ， 也请大家耐心等待 。 ”这位负责人表示 ， 目前建设单位已经委托文物部门编制了文物保护方案 。

　　“如果沟通手续顺畅的话 ， 应该不会影响原计划的开工时间 。 ”该负责人表示 。

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　　▲济南绕城高速二环西路西环线建设项目 。 图源于网络

　　据悉 ， 大西环全长103.880公里 ， 包括特大桥1座 ， 大桥8座 ， 中桥13座 ， 互通立交14座(枢纽互通5座 ， 一般互通9座)；隧道3座；分离立交17处(其中与铁路交叉2处 ， 与公路交叉15处)；通道128道 ， 天桥3座；涵洞85道；服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心(高速公路管理处)1处、匝道收费站9处 。 项目将采用双向六车道高速公路标准建设 ， 设计速度120公里/小时,计划明年开工 。

　　上游新闻采访人员注意到 ， 被称作“国内首条市内高铁”的济莱高铁已于上个月开工 ， 根据线路规划 ， 也将在莱芜段下穿齐长城遗址 ， 项目隧道埋深上百米 ， 并能够实现零震动爆破施工 。


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