[轴承]中国高铁将用上中国轴：产品通过120万公里耐久性台架试验高铁|技术|国家|轴承|洛轴

“未来，中国的高铁将用上‘中国轴’！”国庆节期间，从洛阳轴承厂（以下简称洛轴）传来消息，目前已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求。洛轴已打通高铁轴承研制技术通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。

洛轴是1954年新中国布局的第一批工业企业，创造了我国轴承行业多个第一。数次打破国外技术垄断，为“中国轴”代言。 1982年9月27日，洛轴研制的B3—706、B3—707精密坐标镗床轴承，荣获国家金质奖。这是轴承行业至今唯一一块国家优质产品金质奖。

主轴是精密光学坐标镗床的关键部件，轴承内、外套的径向摆动误差不能超过千分之二毫米，在高速运转的情况下，轴承的温升不能超过15℃ 。这种高精度的轴承，当时只有西方少数国家能够制造。