「易车」离开驾校，这7个习惯请立即丢掉，不然上路很危险
顺利通过驾考 ， 并不代表着你会开车 。 驾校教练必须针对各个考试科目来为学员安排训练内容 ， 这一方面是因为学时有限 ， 另一方面是因为很多学员的目的就是考本 。 于是很多理论被跳过了 ， 很多操作被简化成了公式 ， 这样的速成教学培养了一大批教条化的新手 。
「易车」离开驾校，这7个习惯请立即丢掉，不然上路很危险。
有人说 ， 不懂可以边开边学嘛 。 不错 ， 不懂可以学 ， 但有些习惯最好从你离开驾校的那天起就改掉 ， 不然等你真正习惯了 ， 即便知道这么做是错的也再难改过来 。
1、刹车先带离合
新学员在刹车时都会被要求先踩离合器 ， 这是因为学员在学车时的车速较低 ， 如果单踩刹车非常容易熄火 。 久而久之 ， 学员会养成先离合后刹车的习惯 。
「易车」离开驾校，这7个习惯请立即丢掉，不然上路很危险。
踩下离合的实质就是切断汽车的动力来源 ， 此时汽车没有了发动机制动 ， 只能由刹车来减缓车速 。 特别在长距离的下坡时 ， 这种操作是很不安全的 。 学员们一定要记住 ， 先刹车减速 ， 再踩离合器才更安全 。
2、迷信点刹
相对于新手习惯于急刹 ， 点刹的问题常常被人忽视 。 很多学员、包括教练都认为点刹比较温和 ， 持续地循环刹车再松开可以防止车辆失控或翻车 。
现在的汽车都配有ABS系统 ， ABS在车轮被抱死后会自动释放刹车（1秒内60-120次） ， 实际是边滚边滑的点刹 。 可见 ， 如果驾驶者在刹车时使用点刹 ， 无疑是多此一举 ， 只会大大增加刹车的距离 。
3、单离合起步
现在的驾考有个非常有意思的现象 ， 就是科目二的练车时间很长 ， 而到了科目三 ， 练车时间则大大缩短 。 这种安排的结果就是很多学员直到拿到驾照 ， 也是离合踩的多 ， 油门用的少 。
特别是很多考试车怠速很高 ， 只要离合器抬得好就能完成半坡起步 。 这更加剧了学员的错觉 ， 很多人拿到家用车还是单离合起步 ， 这种习惯一个常见表现就是等红绿灯时起步熄火 。 有过这种体验的学员 ， 不妨下次起步时带一下油门试一试 。
4、座位太靠近方向盘
学车时座位靠前是为了方便控制离合 ， 但在正常开车时 ， 座位太靠近方向盘可不是什么好事 。 因为驾驶室的方向盘上有安全气囊 ， 一旦发生碰撞时气囊打开 ， 瞬间巨大的冲击力可能会伤害到驾驶员 。
正确的距离是驾驶者坐在座椅上时 ， 右脚可以将刹车和油门踩到底 ， 背部坐直时又可以紧贴座椅 。
5、换挡看码表
很多学员在科目二时都会记忆这样一个换挡规则：10公里换二档 ， 20公里换三档 ， 30公里换四档 ， 40公里换五档 ， 也就是按码表换挡 。
但实际上 ， 更为合理的做法是看转速表 。 当速度达到换挡标准时马上换挡 ， 会让汽车出现低速高挡 ， 产生积碳并且费油 。 一般家用车在2000转时升挡 ， 1500转以下降挡 ， 但每辆车的情况不同 ， 要区别对待 。
6、半坡跟车
在学习坡道定点停车与起步时 ， 学员大都已经熟悉了使用手刹驻车 ， 然后抬离合起步 。 但在平常坡道跟车时 ， 往往是走走停停 ， 如果再循规蹈矩地起步 ， 无疑是很麻烦的 ， 而且频繁这样操作会增加疲劳 ， 一不留神就会溜车 。
正确的做法是先判断停车时间 ， 如果是长时间停车 ， 那么可以拉手刹停车 ， 如果是短时间或者车一直在断断续续前行 ， 那么就不要拉手刹 ， 脚刹定住车（保持注意力） ， 前车开始前进时 ， 保持汽车半联动 ， 轻踩油门 ， 直到前车走出半个车位后再给油抬离合 。
7、看点倒车
学员在科目二时 ， 应该都会被教练传授一些看点的知识 ， 尤其是在倒车入库和侧方停车时 ， 这些点位对于快速通过科目二考试无疑是非常有效的 。 而且除了看点 ， 有经验的教练还会把方向盘的圈数跟学员一一点明 。
但遗憾的是 ， 在现实生活中 ， 由于车型、库位各不相同 ， 原来的点位基本上是不可能让你顺利倒车的 。 解决方法有两个：一是借助倒车影像 ， 另一种是尝试重新寻找新的参照点 。
当你兴奋不已地拿到驾照时 ， 其实你的学车之旅才刚刚开始 。
推荐阅读
- 三国杀：卡牌是否应该“界限突破”？且看这版「界闪电」设计如何
- 「周榜」9件最抢手美衣
- 「连麦两会」两位90后村支书隔空分享战“疫”中的乡村管理经验，共谋致富奔小康之路
- 「两会访谈」新冠疫情下的外贸企业突围之路
- 「图解」半导体成当之无愧吸金王，2.8亿资金打板紫光国微
- 「威客电竞CSGO」ESL里约欧洲淘汰赛，Astralis 3比0碾压G2获冠军
- 最强神父！「圣水喷射攻击」净化信徒那颗邪恶的心
- 深夜美食之「红酒焗排骨」，熬最长的夜，吃最香的排骨
- 「战国四公子之」平原君挖的大坑和毛遂自荐
- 「生活」早起做四件事，肝脏健康没毛病