「人民日报」“新中国第一”为何震撼人心
新中国的历史 , 就是一部由无数个“第一”积累而来的创业史 , 我们不仅逐渐补齐发展中的短板 , 更在一些领域实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越
要实现下一个“第一” , 所面对的挑战会更大 , 所需要付出的智慧和汗水也会更多
走进庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展 , 一个感受特别明显:按时间线陈列的展览 , 仿佛一条“时光隧道” , 又像是一本具象化的历史书 。
第一艘万吨级远洋货轮下水 , 第一枚近程地地导弹发射成功 , 第一台一级大型电子显微镜试制成功 , 第一条长距离输油管道建成 , 第一个万门程控电话开通 , 第一家中外合作五星级酒店开业 , 第一座高能加速器——北京正负电子对撞机首次对撞成功 , 第一份中国环境状况公报发布 , 第一家期货市场试点单位获批准……150件标有“新中国第一”的照片和实物 , 生动展现了新中国白手起家、从无到有的探索历程 , 令人震撼 。
70年前我国还有另一类“第一”:贫困人口数量世界第一 , 文盲人数世界第一 , 绝对贫困人口比甚至到1981年仍高达88.3% , 居世界第一 。 70年前 , 中国能生产什么?能生产斧头、镰刀、铁犁 , 再加上一些枪炮 。 地上跑的火车、汽车、自行车 , 天上飞的飞机 , 海里走的轮船 , 没有一样是我们自己造的 。 但也正是这样“一穷二白”的境地 , 反而更激发出中国人民用勤劳双手开创美好生活的热情 。 每创造一个“新中国第一” , 就砌起一级台阶 , 支撑我们一步一个脚印越走越高、越行越远 。 可以说 , 新中国的历史 , 就是一部由无数个“第一”积累而来的创业史 。
沿着展览的时光隧道继续向前就会发现 , 越来越多的“新中国第一”开始成为“世界第一”:2006年 , 青藏铁路全线贯通 , 这是中国第一条高原铁路 , 也是世界上海拔最高、穿越冻土历程最长的铁路;2016年 , 中国第一台全部采用国产处理器构建的“神威·太湖之光”夺得世界超算冠军 , 成为世界上首台峰值运算速度超过十亿亿次的超级计算机;2018年 , 中国最长的跨海大桥港珠澳大桥开通 , 它同时也是世界最长的跨海大桥 , 世界最长的钢结构桥梁 , 拥有世界最长的海底沉管隧道……70年从无到有 , 从有到优 , 又从优到精 , 我们不仅逐渐补齐发展中的短板 , 更在一些领域实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越 。
“新中国第一”之所以震撼人心 , 更在于它凝结着伟大的开拓精神、首创精神、奋斗精神 。 在1971年第一条浮法玻璃生产线建成投产的展板前 , 有人讲起当年的故事 。 浮法工艺生产玻璃的先进工艺 , 自上世纪50年代诞生起就一直被外国公司垄断 。 当我们想通过合作引进该技术时 , 对方却连样品都不给看 。 越是封锁 , 越坚定了我们自力更生的决心 。 中国企业在没有完整操作规程、工艺制度、工艺指标的条件下 , 建立起工人、干部、技术人员组成的“三结合”领导小组 , 协同攻关 , 仅三个月就取得了成功 。 有亲历者回忆:当时对试验小组来讲 , 一般工作都在十几个小时以上 , 有时是几天几夜 。 这只是千万个“新中国第一”故事中的一个 。 正是凭着这股子倔劲儿、韧劲儿 , 我们攻克了一个又一个难关 , 实现了一次又一次自我超越 。
“新中国第一”乃至“世界第一”越来越多 , 从另一个角度看 , 也意味着我们在越来越多领域成为领跑者 , 要实现下一个“第一” , 所面对的挑战会更大 , 所需要付出的智慧和汗水也会更多 。 惟其艰难 , 才更显勇毅;惟其笃行 , 才弥足珍贵 。 70年来 , 我们创造了难以计数的“第一” , 未来我们将创造更多“第一” 。
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