北京日报客户端:他们最近距离参加游行,却没有摄像机能捕获他们的身影

他们人在长安街上 , 却只能看到面前的方寸之间 , 周围的无限美景与他们无关;他们用最近的距离参与游行 , 但没有摄像机能捕获他们的身影 , 多年后要跟家人回味当年 , 也只能指着某一辆彩车说:“看!我就在里面 。 ”他们是196名分别来自公交集团、首钢集团、祥龙公司、东方时尚驾校的彩车司机 , 在一个别人看不见的岗位上 , 为中华人民共和国成立70周年庆典发光发热 。

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北京日报客户端:他们最近距离参加游行 , 却没有摄像机能捕获他们的身影//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

驾驶“美好生活”彩车的尚峰师傅跟“大一路”有缘:上班 , 在长安街上开“大一路”;游行 , 还是在长安街上开“大一路”——只是此大一路不同于彼大一路 。 “‘美好生活’彩车的外部形象 , 恰好就是我上班时开的大一路 , 设计师是要表现人们衣食住行中体现出的美好生活 。 不过对我来说 , 开这个车可不算太美好 , 我连路都看不清楚 。 ”

9月下旬的一次演练间隙 , 车上的参演人员好奇地到驾驶室参观 , 临走前 , 每个人都留下一副同情表情和一句感叹:“尚师傅 , 这车怎么开啊?”

尚师傅面前的视窗 , 和上班时那宽敞明亮的公交车前风挡玻璃完全不是一回事:和距离1米多之外 , 看一大片蜂窝煤类似 , 但蜂窝煤上小孔的分布有迹可循 , 车上的小孔却是大的大 , 小的小 , 位置也没规律可言 。 “第一次上车 , 开了没多久我就晕了 , 眼睛只要一动 , 前边的小孔就开始圈套圈 , 好像小孔自己也到处乱动 。 ”尚峰说 , 好在真车训练20多天 , 终于克服下来了 。 “现在我就是死盯着行车标线 , 和前边方阵的游行人群保持四到五米的距离 , 不能远也不能近 。 ”

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彩车是由拥有12个档位的卡车改装而来 。 这样的车 , 对于开惯了无级变速公交车的司机们非常陌生 , 被选调到彩车部后 , 受训的200多名司机师傅统一在驾校重新培训了一遍大货车驾驶技术 , 之后又在货车上加装各种造型 , 模拟彩车的规格 , 强化进行了转弯、倒车等训练 。

来自东方时尚驾校的贾洪水师傅是此次司机培训的指挥人员之一 。 他介绍说 , 由于车辆的设计所需 , 给驾驶员留下的视窗的确不规整 。 有的开太低了 , 司机得趴在方向盘上;有的开太高了 , 司机得一直努力伸着脖子;还有的前方恰好是彩车最前方的标志物 , 例如大象腿之类 , 司机只能往一侧侧着身子……特别是受到车辆内部结构的影响 , 司机的盲区很大 , 加上所有彩车都属于超高、超宽、超长车辆 , 在转场和驶入长安街之前 , 必须要依靠车下的指挥人员发出指令 , 才能完成调头、转弯等等动作 。

“车上其实也是装有实时传送的辅助屏幕的 , 但这和倒车雷达差不多 , 都有一点延时 , 而且看屏幕的时候 , 司机常年驾驶形成的关于距离、时间的判断都不太适用 , 这也给司机驾驶提出了新的挑战 。 ”贾洪水说 。

有几辆车的驾驶难度要比尚峰师傅的还大 。 在群众游行中 , 极其吸引眼球的“创新驱动”彩车就是其中之一 。

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在“创新驱动”彩车上 , 三节车上共有正副驾驶员6名 , 他们比其他彩车驾驶员多了一个重要工作:相连行驶 。 在驶入长安街时 , “创新驱动”彩车的三节车体以间隔7米的距离正常行驶 , 车辆通过东华表的瞬间 , 随着指挥员一声令下 , 后两节车体开始加速 , 三节车体同时嵌套在一起 , 形成一个外观完整 , 有如复兴号列车的整体 。 事实上 , 此时此刻 , 三节车体之间还有10——20厘米的距离 , 但由于车身外的彩车材料的遮挡 , 这个间隙不为人知 。 车辆正是在将碰上却没碰上的状态下 , 首尾相连 , 继续向前 , 在驶过西华表之后 , 1号车首先加速 , 2号车随后加速 , 三节车体脱离 , 以正常状态退场 。

彩车设计师团队负责人贾小卜讲 , 在这个过程中 , 对司机技能的要求极高 , 为了尽量减小失误的可能性 , 设计团队在3车交接之处 , 制作了多个保障措施 , 比如前车尾部会有一个用于校准的T字标识 , 方便2号和3号车的司机瞄准;车内设置了一个时间指示牌 , 1号车司机在驶过东华表的瞬间启动指示牌 , 后车司机按照显示的秒数 , 判断加速的速度;同时 , 车上还装有红外测距装备 , 一旦车距少于10厘米 , 会马上报警 。 但即使发生了轻微触碰 , 问题也不是太大 , 在三车似连未连的部位 , 现在已经装上了15厘米的橡胶防撞条 , 若是真碰上一点 , 可以有效缓冲 。

彩车部保障训练处副处长黄允铮说 , 从今年5月初开始 , 驾驶员进行集中训练 , 之后进行考核 。 在几个月的艰苦训练中 , 200多名驾驶员表现优异 , 虽然考核有排名 , 但其实第一名和第五十名之间 , 差距极其微弱 。 之后 , 又经过心理素质测评 , 确定了最后196名驾驶员 。 “但是大家表现得都那么棒 , 又一起经过了那么苦的训练 , 酷暑、暴雨、转场时的艰难……让谁不再参与都不合适 。 ”黄允铮说 , 本来车辆在转场和驶入、驶出长安街时就需要引导指挥人员 , 196名驾驶员之外的其他参训人员 , 全部投入这些引导工作 , 每个人都为70年大庆尽一份心、出一份力 。 “我们这也是‘一个都不能少’ 。 ”

参演人员中有不少父子兵 , 夫妻档 , 黄允铮和妻子也是其中一对 。 自训练进入攻坚期 , 夫妻俩很少能够见面 。 偶尔能一起回家 , 晒得乌漆嘛黑的两个人都得对对方形象的变化表达一下惊讶 。 “接着我们会聊一下各自的感想 。 想不到的事 , 越到这个时候 , 越觉得自己的工作有意义 , 能为70年大庆尽自己的力 , 都觉得那么光荣 。 ”黄允铮说 , 以前从来没觉得自己和妻子是那么容易情感外露 , 把“爱国”挂到嘴上的人 。 “很奇怪 , 这个时候聊一聊 , 才发现原来我们都那么正能量 。 ”

北京日报客户端:他们最近距离参加游行,却没有摄像机能捕获他们的身影。来源:北京日报客户端

作者:安然

监制:张鹏

编辑:杨萌

流程编辑:孙昱杰

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