《中国机长》导演刘伟强：民航很开明，说风挡玻璃破了还不够( 四 )

2025-12-22

民航部门对我们真是很大的帮助，也很开明，他们觉得电影应该天马行空，不能单单只是飞机风挡玻璃裂了，把飞机开回成都，不行的。中途要发生很多事情，才能把120分钟的戏做足，应该要有许多艺术加工进去的。

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川航3U8633航班机长刘传健、张涵予

04、乘客“发疯”来自我的经验，我拍的是人，是群像，是民航业

第一导演：影片开始，飞机起飞前有很多民航专业操作的展示，从中也看到您早期像《古惑仔》、《龙虎风云》那种手提摄影、快速切换镜头的手法，现在拍这些是不是特别从容？

刘伟强：也不是从容不从容，从容就是你功课做得好！准备得好！就很从容。要不然你现场会耽误拍摄进度。我就告诉人现在拍电影最重要最重要的就是preliminartion（预备工作）！功课要做得很好，你要知道每一个细节！

我们拍《中国机长》，每个机场不是给很多天时间让你去拍的。他们是很帮忙的，把机场封一部分给我们拍，最后在成都机场他们真的封了一个跑道给我们！飞机啊，消防车啊，所以你真的要安排得很好，要和他们很多次的沟通，怎么去完成拍摄。

不能像现在很多导演到现场“怎么拍？怎么拍？”不行的！你要准备得好，画分镜图，车从哪里来，飞机从哪里来，要很军事化去执行，不能有一点差池。

第一导演：电影开始有些对人物的刻画，比如袁泉演的乘务长毕男，家庭上好像有些问题，包括张涵予饰演的机长刘长建“洁癖”、“强迫症”的表现，这些您是怎么考虑的？

刘伟强：人嘛！人都是这样，我也是这样！看见东西不整齐，他们就弄整齐，每个人都是有些性格的，拍人，就是每个人的行为都要有。

第一导演：“强迫症”也能体现出民航职业的一些性格。

刘伟强：对呀！

第一导演：机舱里乘客部分有情绪失控的营造，他们对飞行安全的威胁可能比挡风玻璃还大，您怎么看乘客这部分？

刘伟强：这个也是一点经验，有很多人是有恐惧的，最简单的表现手法就是“发疯” 。我就从这点展开，驾驶舱有问题，后舱也有问题，机组人员怎么处理，乘务长袁泉怎么来安抚乘客。所以《中国机长》不是拍机组他们三个人，是……

第一导演：群像！

刘伟强：对！他们后面还有119名乘客，都是有关系的，地面上有黄志忠、吴樾（空管中心、成都机场应急中心），还有塔台，都要多方面展现，不单只是拍一个飞机，是整个民航业！

我拍这个电影后才知道，原来一个飞机飞上天是不简单的！是有很多人在每架起飞的飞机背后做着工作，每个机场有五万人、十万人，光成都机场就有十万人在工作！

中国有多少个机场？保守估计每天有50万人在天空上飞！每天50万人的生命安全，你要多小心！拍了这个电影我才知道，民航真的，不简单！

05、电影越拍越大，观众也会更多！

第一导演：你之前在香港拍《风云雄霸天下》、《中华英雄》，现在在大陆拍片，导演了《建军大业》，监制《烈火英雄》，到现在的《中国机长》对大陆的变化有没有更多的了解？

刘伟强：这个不用了解，我从1992年就来北京（在故宫拍摄《黄飞鸿3狮王争霸》），其实电影都是一起发展的。从前香港电影是比较发达一点，但从92年来内地拍片已经是同步了。

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